近日，廣聯航空啟動了在創業板上市的招股工作。公司董事長王增奪接受中國證券報記者專訪時表示，廣聯航空作為航空工業領域的重要參與者，具有研發制造工業級等無人機的堅實技術和渠道基礎。未來，公司將加速推進無人機業務能力建設，加快推動無人機業務發展，研制更多新型號、大噸位的無人機，進一步做強公司支柱產業。

拓展無人機業務

廣聯航空主要從事航空工業相關產品研發、設計與制造業務，主要產品包括航空工裝、航空零部件和無人機系列，產品覆蓋多個領域。近年來，廣聯航空發揮在航空工業領域的產業鏈優勢，積極拓展無人機業務，并成為主營業務的重要組成部分。

“無人機市場前景廣闊。廣聯航空具有整機設計制造能力，且無人機主要材料是復合材料，制造成型需要復雜的工裝，這都是我們所擅長的。公司可以利用自身技術優勢在航空領域延伸產品線。”王增奪說。

2017年，廣聯航空開始為多款無人機制造完整的復合材料機體，并根據客戶需求研制六旋翼無人機，并于2018年量產、銷售。

值得一提的是，廣聯航空專門研制了無人機機體結構平臺，完成最大起飛重量60公斤、560公斤、750公斤和3500公斤四種無人機基礎機型的研制。公司具備無人機整機結構設計與整機結構制造能力，能夠完成產品結構設計、工裝設計制造、產品生產、部段裝配和總裝裝配任務，并能夠組織大批量生產。

近年來，無人機業務占公司主營業務的比重逐年增大。2017年至2019年，公司無人機業務分別實現營收273.5萬元、6549.93萬元和1.13億元，占總營收比例分別為2.57%、31.74%和42.25%。

研發優勢顯著

“航空工裝是公司最早開展的業務，在這方面積累了豐富經驗。航空工裝的用途是制造和裝配零部件，公司可憑借在航空工裝領域的技術積累順利開展無人機業務。”王增奪說。

目前，廣聯航空具備實際應用的型號設計、大批量穩定生產能力，能夠為全行業提供無人機系統研制的全方位解決方案。

王增奪表示，公司自主研發并承制了工業級旋翼無人機等產品。旋翼無人機和固定翼無人機的技術難點主要在于無人機的設計、制造、飛控、導航、動力和數據鏈。其中，無人機的設計開發、制造技術、載荷數據鏈處理為關鍵的核心技術，飛控、導航、動力系統已經得到了成熟的發展。公司為多家客戶研制了多款大型固定翼無人機工裝，充分驗證了公司無人機全部成型工裝、裝配工裝設計與制造能力。

廣聯航空已整合開發多模塊軟件數據鏈處理平臺技術，實現了無人機具備的多種專項功能。2018年，公司自主研發的某型六旋翼工業級無人機，可根據需要搭載數據模塊，廣泛應用于植保、森林防火、測繪、消防、航拍等領域。

王增奪說，公司專門組建了專業化的無人機研發團隊，在無人機研制方面培養了一支掌握行業發展趨勢、熟悉設計規范標準、了解先進試驗驗證方法和先進技術管理的技術隊伍。公司掌握了無人機總體、結構、旋翼、傳動、試飛等一系列關鍵技術，并熟練掌握了復合材料產品工藝及工裝設計、機加、鈑金、熱處理、鉚接、總裝、質量保證等專業技術。

此外，公司開發了一系列關鍵無人機創新技術，如無人機復合材料整體油箱成型技術、全復合材料中央翼整體骨架共固化成型技術等，瞄準世界無人機前沿技術方向。

發展前景廣闊

業內人士表示，無人機在工業等應用領域仍處于探索階段，整體處于爆發前的積累階段。隨著無人機作業概念逐漸被認識和接受，常規應用將趨向于多功能綜合集成一體化發展。未來，高端無人機將促進網絡信息化等新型應用體系的發展，不斷催生新型產品和技術，并將進一步廣泛應用于更多領域，市場前景廣闊。

工信部2017年底印發的《關于促進和規范民用無人機制造業發展的指導意見》指出，到2025年，我國民用無人機產值達到1800億元，年均增速在25%以上；產業規模、技術水平、企業實力持續保持國際領先勢頭，實現民用無人機安全可控和良性健康發展。

王增奪說，未來公司將依托開發完畢的旋翼無人機平臺（四旋翼、六旋翼）和固定翼無人機平臺（包含750公斤、3500公斤級），進一步豐富無人機產品型號。無人機技術不斷發展，商業應用不斷成熟，工業級無人機應用領域不斷拓展和深入，部分工業級無人機已進入民用市場。未來，無人機作為信息系統的重要節點，將加快形成創新應用體系，帶動產業應用發展。公司將進一步加大在無人機領域的技術和資源投入。

廣聯航空此次募投項目中的航空復合材料零部件生產線擴展及技改項目，將進一步提升公司無人機的生產規模、生產效率和產品質量，進一步優化產品結構，提高公司在無人機領域的競爭力。

研發中心升級建設項目的一項重要功能即為研發專用和多用途無人機產品。該項目將在優化無人機內部結構的基礎上，重點開展功能化、模塊化無人機技術的研究，實現無人機向一機多能方向發展。項目將持續攻克無人機遠距離長航時、微型化、網路化和智能化等重點、難點問題，實現無人機全方位多領域的應用。