阿塞拜疆與亞美尼亞在納戈爾諾-卡拉巴赫（納卡）地區的沖突自9月27日起持續了六周多才停止，雙方的人員傷亡和裝備損失都十分慘重，甚至亞美尼亞的一輛民用公交車因載有應征者和被迫動員的武裝分子而被阿塞拜疆的自殺無人機炸毀。
公交車被燒毀 圖源：騰訊網
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在沖突期間，阿塞拜疆牢牢掌握著無人機制空權，摧毀了亞美尼亞部署的的眾多裝備，其中還包括俄制S-300地空導彈系統。在這場沖突中，阿塞拜疆使用了大量的無人機作戰，其中包括以色列制造的“哈洛普”（Harop）自殺式無人機。
“哈洛普”Harop自殺式無人機 圖源：騰訊網
以色列作為一個“無人機大國”，擁有著世界上領先的無人機研發技術。自上世紀七十年代以來，以色列研制了各類無人機，型號也是多種多樣。著名的“哈比”（Harpy）無人機——對沒錯，就是曾經出售過給中國的那款無人機，是以色列航空工業公司（IAI）在上世紀九十年代研制成功的。這款無人機可以從卡車上發射，配備有反雷達感應器和一枚炸彈，當接收到敵人雷達探測時，可以對雷達進行攻擊，因此被稱為“空中女妖”和“雷達殺手”。“哈比”無人機的名字取自希臘神話中的鳥身女妖哈耳庇厄。
哈比無人機 圖源：騰訊網
而這次的“哈洛普”無人機就是“哈比”的升級版，于2009年在印度航展上首次公開亮相，它相較于“哈比”有了較大改進，甚至可以算得上是一款全新的自殺式無人機。
問
“哈洛普”到底是怎樣的無人機？
有多厲害？
技
術
特
點
“哈洛普”組成
“哈洛普”無人機發射裝置由發射箱、支架和底座組成。該發射裝置既可裝在移動車輛上面，也可通過海基平臺搭載發射，因此它的使用范圍拓展了。
“哈洛普”結構及性能
“哈洛普”機長2.5米，翼展為3米。“哈洛普”的機頭較長，機身的設計使得飛行阻力更小。機頭的前置鴨翼提高了它的升力和機動能力。三角翼和折疊翼的設計在進一步提升升力的同時也提高了飛行穩定性。垂直尾翼之間的活塞式發動機為整機提供動力，它比“哈比”的飛行速度更快，最大可達220km/h。
“哈洛普”機頭下部安裝了光電傳感器，并且配備了衛星通信系統。能將偵察到的圖像傳送給操作人員用于選擇攻擊目標。哈比的最大航程是500km，而“哈洛普”直接翻倍達到了1000km。“哈洛普”續航可達6小時之久，直至目標暴露或燃料用盡。“哈洛普”的尺寸較小，因此隱身性能有所提高，攻擊的突然性也大大增強，生存能力也較強。它配有全球定位系統，戰斗部重量為32公斤，一旦發現目標，“哈洛普”將使用高速俯沖方式沖向并撞擊目標，與“敵人”同歸于盡。如果目標消失或暫時不宜攻擊，“哈洛普”會及時撤出，再找機會，并且會“聽從”操作人員的指令做出行動。
戰斗情況
“哈洛普”用途及適用范圍
“哈洛普”主要用于探測并摧毀雷達站、攻擊導彈發射裝置、地面車輛和其他高價值的設施等，這與“哈比”采用被動雷達導引頭的功能不同，“哈比”自身不發射波束，而是通過接受對方雷達發射的波束來探測目標，因此“哈比”只能打擊開機雷達，無法主動尋找目標并攻擊。在任務結束后，“哈洛普”無人機可以被回收，但是在實戰中對于沒有成功捕獲目標的“哈洛普”一般卻采取空中自毀的方式，這是為了避免產生不必要的損傷。
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在控制員的操縱下，它可以中途改變打擊目標，或在攻擊時改變航線。當編隊中的一架或數架對目標發起攻擊時，其余“哈洛普”會將作戰視頻實時傳輸給地面操作和指揮人員。
“哈洛普”可以適應惡劣氣象條件下的戰斗，全天候、遠距離地探測、跟蹤、壓制和摧毀敵雷達系統。“哈比”最多時整個發射單元的54架無人機可以在40分鐘內快速發射出去，而“哈洛普”集群作戰時的火力更強。
“哈洛普”自殺式無人機發射升空。右上角小圖是“哈洛普”向一艘小型巡邏艇俯沖攻擊瞬間
“哈洛普”優勢
在上世紀九十年代，“哈比”因其昂貴的價格所以很少有國家能大量購買。而如今隨著自殺式無人機逐漸向低成本和高性能的方向發展，“哈洛普”相比于其它的主戰裝備，它的造價較低，還是一位能夠承擔偵察、誘敵、攻擊等多項任務的“全能型選手”，自殺式攻擊方式可以執行多種高危險任務，減少其他作戰平臺的投入和損失，如此高的性價比允許其大量生產，參與到現代戰爭中。
結語
像“哈洛普”這樣的自殺式無人機雖然優勢很多，但是它在末端俯沖時容易被攔截和干擾，這也是它的最大弱點。目前，隨著無人機技術的發展，各種更先進的能夠攜帶空地武器的長航時無人機陸續裝備部隊，可攜帶寬頻輻射信號探測器、合成孔徑雷達和各種空地導彈，可以主動打擊敵人雷達系統。相信在未來，無人機還能開啟更多的戰爭新模式。
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