提起無人機，大家第一個想到的毫無疑問是大疆，大疆在全球無人機的地位不言而喻！如果有企業想要挑戰大疆，高調進軍無人機行業，你一定會覺得這個企業瘋了。但如今還真就有企業想在無人機行業里有所作為，它就是天不怕地不怕的Sony！

▲ Sony的Vision-S 電動汽車

自從Sony的 Vision-S 電動汽車問世后，小黑覺得哪怕以后Sony宣布要造火箭、潛艇，小黑也不再會驚掉下巴了。

▲ Airpeak 項目宣傳圖

如今Sony正式啟動了 Airpeak 項目，高調進軍無人機市場。如果說Sony的電動汽車還停留在概念階段，那 Airpeak 項目的無人機產品更接近量產，新品預估會在2021年春季發布。

Sony進軍無人機是一時沖動嗎？

▲ Sony和ZMP推出的2款無人機

其實在2015年的時候，Sony就和日本一家機器人科技公司ZMP一同合資，成立了AeroSense 自動無人機公司。并且推出了2款無人機，AS-DT01 和 AS-MC01。

▲ AS-DT01無人機

AS-DT01是一種固定機翼的無人機，外形有點類似于真實戰斗機的樣子。并且還擁有170km/h的最高時速，2小時的續航和20kg的負載能力。

▲ AS-MC01無人機

而AS-MC01則是一款四旋翼傳統結構的無人機，搭載了Sony的QX30影像系統，以無線形式傳輸圖像和數據。

不過當時這兩款無人機產品的設計初衷就是針對商業用途，比如農業、勘測、運輸等，而且無人機基于自主飛行，不需要專業的操控人員。

也許是Sony覺得AeroSense的無人機性能足以面對商業市場的需求，又或許Sony對自己的Airpeak項目保留實力。所以這一次Sony決定民商兩手抓！

Sony新款無人機搶先看

Sony對外公布的Airpeak項目細節并不多，官網上也都是對于項目的一些愿景。比如：

• Airpeak將致力于通過在無人機領域應用成像 / 傳感技術、以及 3R 技術（Reality 真實、Real-time 實時和 Remote 遠程），推動創新。

• Airpeak 將最大幅度激發視頻創作者的創造力，推動娛樂行業進一步發展。

▲ Sony無人機專利

雖然官方的話有些太寬泛，但小黑還是為大家找到了關于Sony新的無人機專利，根據所展示出來的產品雛形可以看得出，這是一款帶轉軸設計的無人機產品。

▲ 收納后的無人機

這款無人機的基礎版本采用的是4軸設計，每個軸連接機身的位置都加入了轉動關節，用戶在收納的時候可以將4軸轉入到機身內部，使其變成一個正方形的盒子，更加便于攜帶。

▲ 8軸設計的無人機

而且這個4軸的設計也可以衍生成8軸，每個軸同樣都有轉動結構，也能夠收納成一個正方形，和4軸的區別可能就是體積稍微大了一些。

▲ 覆蓋在無人機上的屏幕罩子

這兩個版本的無人機上方都覆蓋了一個帶屏幕的罩子，而這個罩子是可以單獨分離出來變成無人機的控制器。

▲ 無人機的控制器

和目前市面上的無人機控制器不同，Sony的這款控制器就是一塊觸控屏。它支持縮放變焦、點按對焦等基本操控，這里的變焦有可能是通過縮放來控制無人機移動，貼近拍攝以達到放大的效果。

從以上的專利來看，小黑猜測Sony的無人機還是會配備自家的微單技術，但想要做到威脅大疆的存在，Sony還需要優秀的飛控、穩定的圖傳、平穩的飛行能力等。這些都只能等新品發布了，我們才能夠知曉。

Sony為何要扎進無人機市場？

▲ 無人機市場規模報告

首先，無人機市場未來的規模毋庸置疑，根據德國無人機研究公司 Drone Industry Insights 發布的無人機市場報告顯示，2019 年全球無人機市場規模為 180 億美元，預計到 2025 年，會達到 430 億美元。

其次，日本海上保安廳計劃追加一筆資金來替換我國制造無人機的預算，也就是說日本想停止購買和使用我國的無人機了。

其實日本這樣做的目的就是為了保護自家的無人機企業的發展，哪怕Sony的Airpeak項目無法打開出口的大門，但也能夠填補日本無人機市場的空缺，自給自足。

▲ Sony優質的傳感器

最后，Sony最大的優勢就是影像系統和傳感器，小黑覺得Sony一定會將這些技術放在自己的無人機上，從而來獲得市場的競爭力。