俄羅斯的政治軍事領導層越來越重視引進和利用無人飛行器的作戰潛力。它在烏克蘭和敘利亞行動中獲得的經驗，加上軍事演習的試驗，以及對在現代沖突中使用無人機的專業分析，都提高了人們對生產這些系統的興趣。這是在9月針對南部軍區的戰略級軍事演習期間（Kavkaz 2020）的證據，該演習預演了無人機群在目標獲取中的應用（請參閱EDM，9月30日）。此外，在卡拉巴赫上空的敵對行動中使用無人機已經為俄羅斯軍事分析軍事沖突地區使用無人機的潛力提供了新的動力（Lenta，11月11日）。

事實證明，俄羅斯頂級高層更專注于利用無人機能力來增強戰場情報、監視和偵察（ISR），而對具有打擊能力的無人作戰飛機UACV的應用興趣不大。但是，這已經進入了長期過渡期，研發（R＆D）強調了這一點，以生產“重型”具有打擊功能的UACV，例如實驗性S-70 Okhotnik（Hunter）。該系統可能仍會停滯其設計階段數年（請參閱EDM，2019年2月20日）。

2019年9月，UACV Okhotnik與第五代戰斗機Su-57配對進行了試飛。Su-57的推出本身已長時間延遲；盡管國防部表示有信心很快將其投入使用，但制造真正的第五代發動機仍存在一些問題。因此，Okhotnik似乎與Su-57的命運息息相關，因為它旨在與此平臺協同工作。據俄羅斯國防工業消息來源稱，重型打擊無人機將擴大Su-57的雷達范圍，據報道它也是隱形無人機。據報道，它是由蘇霍伊設計局設計的，重25噸，作戰負荷為2.8-8噸，在低海拔地區的時速可達每小時1400公里（見EDM，2019年10月19日）。

根據Technodinamika（政府控制的軍事技術關注機構Rostec的一部分）的新聞服務，俄羅斯還完成了對最新目標無人機的國家測試。盡管尚無關于新UACV距生產有多接近的信息，但S-70在這些測試中發揮了重要作用。據報道，10月20日，Ruselectronics控股公司（也是Rostec的一部分）提出了一種能夠通過聲音檢測無人機的模塊。它的批量生產計劃于2021年（10月29日，伊茲維西亞）開始。

2020年10月，一家專注于俄羅斯在線航空業的媒體援引了一位未具名的中國軍事分析家的話，他對Okhotnik提出了批評。評論指出，S-70戰斗無人機類似于美國的B-2戰略轟炸機，并指出，盡管Okhotnik的隱身能力不及美國平臺，但它的速度和機動性都很高。評論補充說，S-70的最大續航里程為4,800公里，機身上有很多存儲空間，可用于存儲燃料。這些特性使其非常適合Su-57的陪伴。此外，Okhotnik將在Su-57前面飛行以瞄準敵方防空系統（Aviaport.ru，10月16日）。

在另一俄羅斯航空網站上發表的另一項分析質疑了S-70的設計目的，稱其本質上僅可用于大規模戰爭。評論家注意到俄羅斯軍事庫存中缺乏無人機打擊能力，而目前的重點是用于ISR的無人機，因此他指出，這種無人機幾乎沒有成為莫斯科的高度優先事項。S-70的設計目的是與同行對手進行高端沖突，其任務是壓制遠程防空系統，并摧毀敵方作戰深度的重要目標，或為有人駕駛飛機提供掩護，攻擊（Newizv.ru，10月30日）。

莫斯科的無人機系統專家Denis Fedutinov解釋了為什么無人機在現代沖突中的作用一直被低估了：“俄羅斯軍方以及該國的政治當局成功地通過了無人機革命，在2000年代后期突然意識到這些系統對自己的重要性和意義。” 因此，這種認識促使一些大型程序解決了這些問題。盡管如此，Fedutinov指出，在當前情況下，從簡單的系統過渡到復雜的系統，不可能始終如一地采取行動。費杜蒂諾夫認為：“如果制造無人機的外國公司充當系統集成商，使用最適合子系統的解決方案，那么在我國，這些大規模工程的開始，Gazeta.ru，10月31日）。

莫斯科戰略與技術中心（CAST）的軍事專家Konstantin Makienko指出，俄羅斯在無人機技術方面缺乏創新。在設計或強調UACV時尤其如此。馬基堅科建議俄羅斯“無人機的開發者將繼續致力于減少無人機的雷達信號，進一步縮小微型化，降低價格，增加自主性，目標的可靠性和準確性”（Gazeta.ru，10月31日）。

盡管最近在俄羅斯的軍事行動中使用更多無人機的趨勢，對UACV的繼續工作（包括S-70）以及莫斯科在訓練和軍事演習中對這些系統的關注日益增加，但ISR和打擊無人機之間的當前平衡仍可能持續一段時間。出人意料的是，俄羅斯罷工無人機的作用似乎僅與可能與同行對手發生沖突有關。