瑞士洛桑CHESEAUX-SUR-LAUSANNE, 2020年12月——從2021年1月1日起，歐盟將引入新的無人機標準化法規，這是無人機(UAV)行業向前邁出的重要一步。各國的法律長期以來各不相同，這造成了普遍的混亂，并為經營者創造了復雜的準入障礙。

新法規將對實現歐盟國家之間的協調，并使現代無人機/無人機運營商的監管過程更容易導航具有重要意義。
這些新規定實際上意味著什么?標準框架對每架無人機采取基于風險的方法，并將它們分為三個不同的類別:開放的、特定的和認證的。通過確保所有歐盟國家有相同的——通常更直接的——監管方法，我們期待在實現無人機的全部潛力和使先進的行動，如超越視線(BVLOS)和人對行動(OOP)更常規方面取得令人興奮的進展。隨著航班的增多，這些規定也有可能有助于簡化無人機的安全性和整個非洲大陸的空域整合

更多的監管。隨著法規的更加統一，我們預計各公司將抓住進一步的機會，通過擴展到其他歐盟國家和建立他們的無人機艦隊來擴大業務規模。

總會有挑戰，尤其是在早期階段。例如，國家航空當局現在將負責執行培訓和登記程序。這一步驟可能會引起無人機操作員無數的問題，希望澄清他們的操作。

制造商也將首次承擔起確保無人機合規的責任，而不是把責任推給無人機飛行員。在最初兩年的“有限開放類別”過渡期間，senseFly將確保無人機運營商獲得他們所需的所有支持，讓他們了解最新的規則和程序。通過與權威機構和標準化機構的合作，我們可以分享我們在固定翼無人機方面的經驗，以指導用戶在現實生活中，新規定將如何影響他們。

最終，歐盟的新規定是商用無人機行業發展的重要、積極的一步。當我們邁出第一步時，這些法律將不可避免地給油氣行業帶來新的挑戰，但可以理解的是，為了滿足不斷變化的運營商需求，這些法律越來越有必要。

盡管這些規定只適用于歐洲，但我們預計，美國、加拿大及其他地區的民航當局將對未來幾年的事態發展產生濃厚興趣。事實上，全球監管領域不斷取得進展:這是我們與具有前瞻性的權威機構和標準化機構加強合作的結果，因為我們作為一個行業繼續朝著我們的集體目標大步前進。毫無疑問，這只是令人興奮的事情的一小部分，我們將會看到這個空間!