據(jù)akihabaranews 報(bào)道，日本航空航天探索局（JAXA）和大和控股公司宣布了在電動(dòng)垂直起降（eVTOL）飛機(jī)貨艙上的合作伙伴關(guān)系。兩家公司正在合作設(shè)計(jì)和評(píng)估重型和大型PUPA 8801吊艙的空氣動(dòng)力學(xué)形狀。

PUPA 8801是大和公司開(kāi)發(fā)的PUPA（用于航空運(yùn)輸?shù)牡跖搯卧┫盗械?00千克有效載荷級(jí)變體，該系列既可以連接到常規(guī)載荷單元的現(xiàn)有地面運(yùn)輸系統(tǒng)上，也可以從外部安裝在eVTOL飛機(jī)上。

在地面運(yùn)輸過(guò)程中，吊艙必須遵循現(xiàn)有的貨物單位尺寸標(biāo)準(zhǔn)，并盡可能為矩形，以使其功能最大化。如果與eVTOL相連，則吊艙還要求具有較高的空氣動(dòng)力學(xué)性能，并設(shè)計(jì)用于快速裝卸。因此，PUPA 8801必須具有創(chuàng)新性，并且不同于傳統(tǒng)的航空航天和物流設(shè)備。

考慮到這一點(diǎn)，JAXA提供了“航空專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并使用其高速流體分析工具FaSTAR進(jìn)行了一系列基于計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)的分析，以提高氣動(dòng)效率。” 大和制造了一個(gè)吊艙，它基于100年的地面運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)貨運(yùn)eVTOL系統(tǒng)的研究。

最初的四個(gè)月研究成果卓著，希望這種創(chuàng)新的貨艙能夠在2020年代初建成并投入市場(chǎng)。