12月11日，貝爾創新飛行測試團隊在魁北克省米拉貝爾工廠與ARA機器人公司合作，進行了自主吊艙運輸（APT）備用配置的首次飛行。該平臺與我們著名的尾座飛機的結構和推進系統相同，但采用不同的機身。該項目的目的是探索設計中的變化，并評估性能、自主性和用戶交互的變化。

這項技術演示是由加拿大技術發展計劃（TDP）共同資助。TDP允許貝爾測試新技術，促進自主和電力推進的進步。通過與中小型企業、加拿大學術和政府組織的密切合作，貝爾利用寶貴的專業知識和資源為加拿大帶來創新，并向世界提供先進的解決方案。

創新部高級經理Michel Dion說：“我們很高興展示這種配置，向潛在客戶展示這種飛機的靈活性、可擴展性和可定制性。”。

此配置評估了替代設計功能，如：

•  固定中心吊艙，有利于集裝箱有效載荷
•  有效載荷艙的側面通道
•  后掠翼
•  鉸接V型尾

迄今為止，APT項目已經完成了數百次試飛，并向潛在的商業和軍事客戶展示了其能夠完成各種各樣的無人后勤任務的能力。該團隊繼續成熟這些技術，為初期飛機生產做準備。