英國分析公司IDTechEx的這篇報告旨在幫助客戶了解令人興奮的新興城市空運（UAM）市場。該報告提供了全面的詳細信息，包括不同的電動垂直起降（eVTOL）飛機設計架構(gòu)的利弊、航空電池、航空電機等關鍵技術(shù)的的細節(jié)、推進系統(tǒng)、復合材料和eVTOL地面基礎設施等等。除提供有關eVTOL空中出租車市場的信息和分析以外，該報告還包含IDTechEx公司對eVTOL空中出租車銷售，市場收入，電池需求和電池市場收入的20年展望，并詳細介紹了他們的預測方法。

飛行出租車的概念很容易被炒作，在各種科幻電影、書籍、游戲或者人們的討論話題中經(jīng)常出現(xiàn)。IDTechEx的新報告并沒有那么夸張，他們對客運eVTOL飛機的獨立研究反映了eVTOL市場在其發(fā)展的早期階段的現(xiàn)實情況。IDTechEx對城市空運（UAM）中的空中出租車/無人駕駛飛機的分析表明，大眾想象的高端eVTOL商業(yè)模式幾乎不可能，用戶投入高昂的費用很難獲得超越現(xiàn)有航空客運模式的優(yōu)質(zhì)服務。但是，與競爭性運輸模式相比，eVTOL飛機可以以更低的成本提供更快，更直接，更靈活的旅程。正是這種潛力吸引了航空業(yè)內(nèi)外的大公司的注意，并激發(fā)了對該新興市場的大量投資。

確實，許多世界上最大的航空航天和汽車公司都在增加對eVTOL飛機的興趣，并將其視為潛在的革命性新運輸方式。波音、空客、巴西航空工業(yè)公司和貝爾等現(xiàn)有原始設備制造商（OEM）都在進行eVTOL開發(fā)計劃。主要的航空航天供應商雷神公司，GE，SAFRAN，羅羅和霍尼韋爾，都在eVTOL技術(shù)上進行了投資，包括電動和混合動力總成組件，自動飛行系統(tǒng)和先進的空中交通管理系統(tǒng)等等。此外，諸如TORAY和Hexcel之類的復合材料制造商已與OEM廠商合作，開發(fā)eVTOL所需的高級輕質(zhì)材料。汽車廠商也對eVTOL抱有濃厚的興趣，豐田，現(xiàn)代，吉利，斯泰蘭蒂斯，戴姆勒和通用汽車公司都在向eVTOL行業(yè)投資。

豐田在2020年1月向eVTOL初創(chuàng)公司喬比航空投資了近4億美元，完成了5.9億美元的融資，私募基金經(jīng)理Baillie Gifford加入了該公司，后者以每股6美元的價格早期投資了特斯拉股票。Baillie Gifford還向德國的百合公司投資了3500萬美元，認可這一變革性新興市場的長期潛力。除了喬比和百合，全球還有許多有趣的eVTOL初創(chuàng)公司，包括德國的Volocopter，中國的億航，日本的SkyDrive，英國的Vertical Aerospace以及英國的Jaunt Air Mobility和美國Beta公司，他們正處于向商業(yè)產(chǎn)品邁進的各個階段。現(xiàn)在有許多人正在對其eVTOL飛機進行有人駕駛試飛。美國Archer航空公司，他們幾乎沒有公開有關飛機的任何信息，但最近宣布他們打算通過收購SPAC公司合并成為一家新的上市公司。這筆交易將使Archer的估值達到38億美元。除此消息外，Archer還宣布了聯(lián)合航空公司10億美元的eVTOL飛機訂單。隨著第一架獲得航空認證的eVTOL飛機越來越近，投資者對市場的興趣正在逐漸上升。

本報告包含有關航空航天原始設備制造商和供應商對這個發(fā)展中市場的反應的詳細信息，以及正在進行的eVTOL開發(fā)項目的背景。IDTechEx提供了各種空運應用的階段進展分析，以及對eVTOL空運服務的總運營成本的調(diào)查，并與當前的直升機運營成本進行了比較。

eVTOL飛機為眾多技術(shù)領域的公司提供了機遇，但仍有很多挑戰(zhàn)尚待解決，尤其是在滿足高功率，高能量密度和高循環(huán)壽命要求的電池技術(shù)方面。這些需求導致許多公司將目光投向了現(xiàn)有渦輪和活塞發(fā)動機或燃料電池的混合動力方案。電動飛行的苛刻要求為許多尖端技術(shù)（例如鋰金屬電池、先進的復合材料和軸向磁通電動機）的開發(fā)人員提供了一個有前景的市場。

eVTOL市場存在有很多機會，由于航空認證時間一般很慢，因此早入局的企業(yè)具有先發(fā)優(yōu)勢。面對這個充滿活力的新市場，那些首先進入市場的人將有機會作為這個技術(shù)前沿的品牌引領者。該報告對于希望了解或者踏足eVTOL領域的公司具有指導作用，提前布局未來數(shù)十年的規(guī)劃和發(fā)展可以為占據(jù)eVTOL市場發(fā)揮重要作用。