日本國土交通省近日發布了第二版“關于有效利用無人機配送行李等指南”(以下簡稱“指南”),為行業發展提供指引。
據悉,指南分社會安裝篇和法令篇兩部分,包括審查和實施制度的完善、服務內容、安全性、法令等指導性內容。指南指出,引入無人機物流不僅是為了提高運輸效率,更要以地區發展為目標,通過優化社會基礎設施體系,為物流服務較少的區域如孤島和山區提供物流網絡的維護,改善民生,增加醫療服務,便利民眾購物。
有分析指出,疫情令航空活動減少,海運壓力增大,企業均在尋求緩解物流網絡壓力的方法。無人機正被視為新一代物流技術發展中的關鍵組成部分。
目前,無人機物流正在全球加速發展。以電商亞馬遜和物流商DHL為代表的大型企業均在加快開發相關業務,初創企業也在吸引更多投資者的注意。
DHL目前正在與保加利亞飛機研發商Dronamics合作開發跨境和城際無人機運送業務,目標是其設計的無人機載重可以達到350千克,飛行距離達到2500公里,預計相關無人機最早可能在今年10月投入生產;運送業務可能最先在歐洲和亞太地區開展,但目前尚未透露具體的時間表。DHL表示,目前已經開始在德國、中國和坦桑尼亞運用無人機運送文件和藥品等物品,不過運送距離尚有限。
美國無人機運送企業Zipline最近完成了2.5億美元的新一輪融資,計劃進一步向全球擴展業務。完成此輪融資后,該公司的估值達到27.5億美元。
據悉,Zipline成立于2014年,自稱是全球最大的無人機按需運送服務商,因在非洲向醫院運送血液、藥品和疫苗而受到關注。該公司表示,疫情令其在非洲和美國的血液、疫苗和藥物等運送需求大幅增長,過去5年共完成了逾15萬次任務。
英國《金融時報》的報道稱,Zipline正努力滿足疫情期間釋放的需求,并攜手沃爾瑪、輝瑞、Novant Health等合作伙伴,致力于在美國擴大業務,并在其投資者之一豐田的幫助下在日本擴大業務。目前,該公司有超過1000架無人機投入日常運營。Zipline表示,僅去年一年就幫助挽救了1.5萬人的生命。該公司表示,曾為盧旺達遞送全國血液供應量的四分之三,能夠在不到一小時內完成訂單,飛行100多公里到達農村醫院。(□記者 王婧 綜合報道)