下一代飛機開發商 Joby表示，它已在日本申請其電動垂直起降(eVTOL) 飛機 的設計認證， 預計這將成為 城市空中交通 (UAM) 活動特別有前景的市場 。
Joby在周二的公報中表示，它已向 日本 民航局 (JCAB) 提出請求，以驗證美國 聯邦航空管理局 (FAA) 去年 5 月頒發的 eVTOL 飛行器的型號認證——這是其開發 EVTOL 飛行器工作的一個里程碑。飛機在 十年中期獲得全面授權并在 UAM 服務中啟動。Joby 將其對 JCAB 的申請描述為“同類中的第一個”。
如果確實是史無前例的，那么該倡議的時機可能與昨天美國聯邦航空局和 JCAB 宣布他們同意共同努力協調下一代飛機的認證并不巧合。
此舉反映 了 FAA 與 英國和 澳大利亞的監管機構 以及英國和 歐盟之間正在進行的類似努力， 以簡化 甚至同步 用于批準 eVTOL 飛行器 的標準和時間表，例如 Joby 的在全球范圍內進行 UAM 運營。
Joby - 它也已開始 在英國 為其五座、有人駕駛、無排放的 eVTOL 飛機進行認證程序 - 渴望在預計將是富有成果 但可能擁擠的UAM 市場中搶占先機。
Joby 首席執行官 JoeBen Bevirt 表示：“由于 92% 的居民生活在城市地區，我們有一個絕佳的機會來節省人們在東京、橫濱和大阪等擁擠城市的時間，同時減少他們對環境的影響。” “我們對電動空中拼車的潛力感到非常興奮，它可以在日本提供一種新形式的清潔且負擔得起的城市和區域連接。”
轉向日本 也是由公司合作伙伴關系內部的邏輯驅動的。 早在 2018 年，汽車巨頭豐田就大力支持 Joby 推動開發電池供電的 eVTOL，提供制造建議和 4 億美元的巨額財務支持。
與此同時，今年早些時候，Joby 與日本最大的航空公司 ANA Holdings Inc. 達成協議，在該國推出 UAM 服務。該公司還是日本未來空中交通革命公私會議的成員，該組織由日本經濟、貿易和工業部監督。
Joby 在日本的 eVTOL 應用程序 - 結合 FAA-JCAB 精簡協議 - 也應該會從 一家敵對 的紐約對沖基金做空公司股票的攻勢中解脫出來，因??為該公司聲稱這家初創公司大大夸大了其生產和駕駛 UAM 飛機的能力，并且不會 獲得 及時飛行 所需的認證。
上周， 達美航空與 Joby 合作， 為高端客戶提供未來從家到機場的空中出租車服務，這一消息早些時候破壞了對該公司和產能的懷疑。
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