土耳其的 TB2無人機，被稱為“無人機界的豐田花冠”，價格低廉且可靠——但速度不快，動力也不強。而且對地面雷達的能見度低，但土耳其的武裝無人機在扭轉敘利亞、利比亞和高加索地區的戰局方面贏得了聲譽。現在著名的 Bayraktar TB2 還因幫助烏克蘭阻止俄羅斯進軍基輔、參與奪回具有戰略意義的蛇島以及擊沉俄羅斯黑海艦隊旗艦莫斯科號巡洋艦而受到贊譽。雖然 TB2 的成功可能與它的高清攝像頭有關，而且精明的操作員知道如何讓視頻廣為流傳，但毫無疑問，土耳其在地區沖突中使用無人機發揮了巨大作用，并且正在開辟一個不斷增長的領域。的百分比無人機出口的全球市場份額。

在此成功的基礎上，安卡拉現在正在著手開發成熟的“無人機航母”，這是一種搭載數十架仍在開發中的 Bayraktar TB3 遙控飛機的輕型航母。土耳其看起來是第一個用平甲板船用無人系統取代有人駕駛飛機的國家。雖然它絕不是唯一一個發展艦載無人機能力的國家，但土耳其是追求配備遠程武裝無人機作為船舶主要航空要素的“無人機母艦”的主要力量。

這一新穎性構成了土耳其可以用來推行其日益雄心勃勃的區域政策的越來越多的工具清單中的一個。然而，由于土耳其的無人機仍然容易受到現代防空系統的攻擊，我們認為無人機航母在利比亞和敘利亞的代理人戰爭等低強度戰爭中占有一席之地。例如，無人機航母將幫助安卡拉遠距離投射力量，減少對陸基的依賴。因此，他們將支持安卡拉在中東、非洲及其他地區爭奪地區影響力的利益。然而，像土耳其這樣的無人機航母具有明顯的能力限制，不應被視為高強度、有爭議的空中環境中的競爭者。

然而，這并不是安卡拉打算如何使用這種未來能力的方式。應該期望土耳其將其具有兩棲登陸能力的航母部署到利比亞或索馬里等沿海戰場，用于情報和監視目的以及平叛和近距離空中支援任務，從而為防御薄弱地區的空中作戰創造利基能力。這一發展是各國為無人系統開發航母和無人機“母艦”以增強載人航空母艦或中等收入國家回避昂貴的航空母艦發展的更廣泛趨勢的一部分。

土耳其默認的“無人機航母”

無人機航母的發展與安卡拉的地區抱負相關，這體現在其雄心勃勃的軍事現代化和一些無處不在的國防產品的開發上，比如 Baykar 的 TB2。建立在土耳其總統雷杰普·塔伊普·埃爾多安 (Recep Tayyip Erdogan ) 的格言之上，即土耳其不玩游戲，而是顛覆和重置游戲，土耳其的海軍現代化包括新潛艇、水面戰艦、無人巡邏艇和兩艘輕型無人機航母。第一艘 TCG Anadolu 是一艘登陸直升機船塢船，于 2019 年 5 月首次下水，并繼續在伊斯坦布爾附近的土耳其圖茲拉造船廠進行大量翻新和測試。該船預計將于2022年底交付。在姊妹船上工作，TCG Trakya，尚未開始。兩艘船都將操作無人航空元素。

因此，土耳其計劃將 TCG Anadolu 變成無人航母的計劃應該被理解為安卡拉在長期尋求航母的過程中又邁出了一步。早在2017 年擔任總理時，埃爾多安就表示土耳其有興趣建造輕型航空母艦。此后，他在多個場合重復了他對土耳其海軍運營多艘航母的設想。

Anadolu 基于西班牙 Navantia 建造的 Juan Carlos I 兩棲攻擊艦。該級艦排水量約 27,000 噸，有效操作 F-35B 短距起降飛機的能力有限，F-35B 是裝備美國及其盟國“閃電航母”的無處不在的作戰飛機。該船的設計限制它只能運載少量飛機，甲板空間不足 231x32 米，飛機電梯定位限制了有效的飛機操作。此外，由于這些限制，西班牙和澳大利亞這兩家現有的船舶設計運營商要么駁斥了這一想法，要么推遲了改裝各自船舶以運行 F-35B 飛機的最終決定。

土耳其在 F-35 計劃上投入巨資，很早就成為開發合作伙伴，并訂購了至少100架樣機，其中可能包括額外訂購 F-35B 短距起降垂直起降飛機，裝備“閃電航母”它自己的。土耳其2017 年收購俄羅斯 S-400 地對空導彈系統的交易導致美國將安卡拉從 F-35 計劃中移除，原因是擔心俄羅斯雷達和第五代飛機在同一空域共置。無法使用 F-35 使土耳其急于尋找替代解決方案來實現其航母航空雄心。

因此，由于 缺乏更好的選擇，將阿納多盧改造成無人機航母得到了強大的政治支持。但也提出了其他幾個想法，包括修改土耳其航空航天工業的本土Hürjet先進的噴氣式教練機，具有輕型攻擊能力，可在阿納多盧進行操作。然而，這似乎是站不住腳的，因為計劃中的無人駕駛車輛將比 Hürjet 擁有更長的作戰半徑和游蕩時間，同時風險更小。此外，飛機需要對 Anadolu 進行重大額外修改以適應這種類型，包括阻攔線和可能不同的輔助起飛方法，從而大大增加項目成本。載人常規起降平臺是否會幫助土耳其實現其從航母上運營 F-35B 飛機的長期愿望也值得懷疑。

因此，為航母設想的任務似乎可以說更適合 TB3，而且在未來，Baykar 的噴氣動力 K?z?lelma 是一種低可觀測性、具有航母能力的超音速無人作戰飛行器，目前正在開發中。土耳其的固定翼艦載機可能會圍繞先進的無人駕駛系統而不是有人駕駛飛機組建。盡管如此，一名土耳其國防官員最近表示，正在進行設計研究，以允許 K?z?lelma 和 Hürjet 從土耳其未來的航母上著陸和起飛。

土耳其的航母無人機：Bayraktar TB3

為了裝備航母，Baykar 正在開發專用的 Bayraktar TB3，預計將于 2022 年底進行首飛并開始與阿納多盧整合。根據公開信息，TB3 的翼展更長，折疊機翼用于航母操作，有效載荷能力幾乎是 TB2 的兩倍。TB3 必須采用加固的機身和起落架，以應對與航母著陸相關的力量，尤其是在惡劣的天氣條件下。對于發射和回收，Anadolu及其 姊妹船 Trakya將配備一個用于輔助起飛的船首安裝卷軸和一個橫跨甲板的安全網以用于緊急回收。

Anadolu 將配備用于超視距控制的衛星終端，使 TB3 的作戰半徑顯著增加，遠遠超過其陸基兄弟大約 300 公里的視距范圍。據報道，TB3 可以攜帶 280 公斤的有效載荷在空中停留超過 24 小時，其中可能包括多達 8 枚半主動激光制導彈藥，射程可達 18 公里。然而，在投入使用之前，TB3 需要經過一系列技術和操作集成測試，其中大部分是反復試驗，然后才能在 Anadolu 上看到操作服務，包括指揮和控制的操作測試，以及自主起飛和降落，以及甲板操作。阿納多盧國防工業局局長伊斯梅爾·德米爾表示 最多可容納 80 架無人機并同時控制 10 至 15 架武裝無人機。

土耳其“無人機航母”的效用

由于航程遠且巡航時間長，TB3 可以在內陸很遠的距離內與在敵對國家領海之外運行的航母一起運行。像他們的陸基兄弟一樣，艦載無人機應該在非對抗或輕微對抗的環境中發揮作用，作為有效和持久的情報、監視、偵察和瞄準資產，具有使用小型精確制導直接攻擊彈藥對所有目標進行輕型攻擊的能力天氣狀況。TB3 具有消滅靜止和移動目標的能力，可以說是一個有用的平臺，可以在陸地上執行反叛亂和近距離空中支援任務——就像它更著名的對手 TB2 一樣——并且可以（可以證明) 在海上摧毀小型水面艦艇。重要的是，Andaolu 和Trakya 都 保留了其內置的兩棲登陸能力，這一任務極大地受益于 TB3 的超視距監視和打擊能力。

出于這些原因，土耳其的無人機航母應該能夠讓安卡拉無論能否在陸地上使用都能夠投射力量。這可以增強土耳其在非洲沿海部分地區（例如利比亞、索馬里和埃及的西奈半島）的力量投射能力，這些地區的特點是沖突不穩定、強度低，而且作戰部隊缺乏足夠的防御，例如反無人系統。盡管如此，我們認識到各種非國家行為體在擴散和使用越來越強大的陸基防空系統。盡管如此，土耳其本土的 TB2，盡管可能被大肆宣傳，但已經證明了自己的能力在各種環境中，隨著低可觀測性和日益復雜的能力的出現，武裝無人機的快速發展正在推進，例如土耳其的 K?z?lelma。然而，目前的 TB2 或計劃中的 TB3 遙控系統在對抗擁有分層和綜合防空系統和一支可行的空軍的嚴重國家對手時表現不佳。

這是由于操作、指揮和控制以及設計方面的限制，并且在烏克蘭得到了清楚的證明，那里俄羅斯的防空系統和重型電子戰的集中度剝奪了 Bayraktars 的操作自由，例如，他們在敘利亞、利比亞或在高加索地區。這是因為他們的設計省略了大多數空對空感知和武器，以及該類型競爭空中優勢所需的空氣動力學特性。

無人機航母不允許土耳其在能力方面取代其 F-35 的愿望。土耳其的無人機航母也不能指望與配備 F-35B 的“閃電航母”（如日本出云級或意大利凱沃爾級）競爭，更不用說美國海軍更大的“超級航母”了。此外，與無人機航母和支援艦相關的任何和所有艦隊防空任務都需要分層艦隊防空。阿納多盧 本身僅配備近程武器系統用于對導彈和飛機進行最后的防御。同樣，缺乏艦載戰斗機來爭奪制空權，將防空負擔推給了保護航母的艦船。因此，在當前或不久的將來可觀察到的偽裝下，艦載無人機在主要非對抗環境中仍然具有輕型攻擊能力，它們可以在超視距范圍內擴展監視和瞄準范圍以進行輕型精確打擊。因此，安卡拉有望在未來部署其無人機航母用于遠征或近海作戰。

結論

土耳其有興趣走在全球無人機開發和部署的最前沿，這對安卡拉來說是個好兆頭。至少有24 個國家對其價格、性能、幾乎沒有出口限制以及在戰場上磨練出來的聲譽印象深刻已經為土耳其的 TB2 下了訂單。毫無疑問，一些國家也會對 TB3 和土耳其的無人機航母概念感興趣。但土耳其雄心勃勃的航母計劃不僅僅是無人機。盡管許多州都開發了武裝和非武裝無人機，但很少有人在如此短的時間內在如此多的環境中表現得如此出色。土耳其雄心勃勃的領導人——由埃爾多安領導的同一批干部在近 20 年前支持本土無人機的發展——現在可能正在探索安卡拉可以利用其 TB3 和無人機母艦在休眠但可能白熱化的爭端中取得什么成就。近幾個月來，與希臘和塞浦路斯的緊張局勢加劇，這兩個領土爭端恰恰構成了最適合土耳其無人機航母的沿海戰場類型。

在地中海之外，紅海和非洲之角已成為土耳其進取的新外交政策的典型代表，索馬里的摩加迪沙擁有一個大型海外基地。然而，阿納多盧級無人機航母的最終目標可能是不僅在其“ Mavi Vatan ”（藍色家園）后院，而且在更遠的地方投射土耳其力量如大西洋和印度洋。這將開始實現土耳其人的夢想，他們希望再次成為歐洲、亞洲和非洲交匯點的主導力量。盡管它們有明顯的局限性，而且安卡拉決定在脅迫下將無人駕駛作戰飛行器安裝在其航母上，但無人機航母應該有助于擴大土耳其和未來無人機航母運營國在輕度或非競爭空間的利益和力量。

Olli Pekka Suorsa 是阿拉伯聯合酋長國拉布丹學院的助理教授。他的研究興趣圍繞海上安全、現代海軍、空中力量、國防技術以及小國在國際關系和安全中的作用。在他的學術生涯之前，Soursa 在芬蘭的國防和航空航天業工作。

Brendon J. Cannon 是阿拉伯聯合酋長國哈利法大學的助理教授。 他的研究涉及國際關系、地緣政治和國防工業，包括日本、印度和土耳其與國防相關的發展。