國外媒體報道：有一天，在醫療緊急情況的水手可能會被無人駕駛船救上岸。美國海軍將在以中東為中心的大規模海上演習中測試這一想法。

連續第二年，國際海事演習（IMX）將與Cutlass Express演習相結合。今年的版本于周日開始，將在幾個中東水域展開，進入印度洋和東非沿海地區。IMX將于3月16日結束。
第五艦隊發言人蒂姆·霍金斯中校周一告訴記者，IMX的首次患者轉移實驗將使用醫用人體模型模擬人類患者。

霍金斯說：“我們特別關注的是在醫療后送場景中使用無人系統幫助將患者從船上轉移到岸上。”。

在亞喀巴灣將有兩次轉運，一次來自美國船只，另一次來自區域合作伙伴船只。霍金斯告訴《防務一號》，參與者將使用MARTAC T38魔鬼雷高速水面無人機移動人體模型。

嘗試無人駕駛醫療后送是演習全球健康重點領域的一部分。其他四個重點領域是聯合指揮與控制、海上安全、地雷對抗、無人系統和人工智能集成。

今年的IMX/CE23有50個參與國和國際刑警組織等國際組織，30多個無人和人工智能系統，35艘船只，7000名人員。

在IMX首次亮相的一架飛機是K1000ULE，這是一架由Kraus Hamdani Aerospace公司制造的遠程無人機。2021，它連續飛行26小時，創造了世界紀錄。霍金斯表示，無人機將在演習期間用于為他們正在繼續改進的“網狀網絡”提供“超視距能力”。他說，這種類型的網絡“是一種用于在通信被拒絕的環境中交換數據和信息的系統。”

霍金斯沒有詳細說明將在演習中使用的所有空中、水面和水下無人機，但表示大部分將由美國提供。

他表示，美國還將致力于改進其人工智能和“邊緣智能”系統，以更有效地篩選發送回運營中心的無人機傳感器數據。

他說：“在IMX期間，我們要做的是將人工智能能力推向邊緣，或在無人平臺上實現，這樣他們就可以對一些視覺效果和傳感器拾取的任何信息進行分類。”。“并向運營中心發送與任務最相關的信息，以及決策者更快做出更明智決策所需的信息。”