烏克蘭制造的無人機 R18 一直在改變該國對抗俄羅斯侵略的戰場。由烏克蘭非政府組織 Aerorozvidka 開發的八旋翼無人機配備了熱成像儀，可以攜帶炸藥并將其投擲到軍事裝備或其他戰術目標上。我們會見了 Aerorozvidka 教官，他們正在測試其中一架 R18 無人機——這是將其部署到前線之前的必要程序。
自 2014 年以來，與武裝部隊密切合作的烏克蘭非政府組織 Aerorozvidka（空中偵察）一直在保衛國家免受俄羅斯侵略方面發揮著至關重要的作用。這支隊伍是民間社會直接參與抵抗外國侵略的典型例子。2022年，它在基輔附近的一場戰役中發揮了決定性作用，并繼續在烏克蘭民族抵抗俄羅斯侵略中發揮關鍵作用。
Aerorozvidka 擁有數百名活躍成員，專門從事無人機的開發和改進，使用定制和武器化的無人機給俄羅斯軍隊造成重大損失。Aerorozvidka 教官提高無人機操作員的技能，而技術團隊則不斷升級無人機。在被派往前線之前，每架無人機都在訓練場上進行了全面測試，以消除任何潛在問題。
在其中一個訓練場上，我們會見了 Aerorozvidka 教練 Serhiy Ristenko 以及 Aerorozvidka 的團隊，當時他們正在測試 R18 無人機——一種具有成本效益的毀滅性武器，已對俄羅斯軍事裝備造成巨大破壞。
R18 自 2022 年 2 月俄羅斯全面入侵烏克蘭之前的 2018-2019 年開始使用，并且已經因其能力而享有盛譽。專為夜間行動而設計，以避免成為容易攻擊的目標，在白天它可以作為攻擊武器。R18 攜帶炸彈并向軍事裝備和其他戰略目標投擲炸彈。
在部署 R18 進行直接攻擊之前，典型的戰術包括用于偵察和情報收集的電子戰系統。目前，無人機正在整個前線使用，在正在進行的戰爭中發揮著關鍵作用。
“這是一架完全由烏克蘭開發的無人機，與其他由改造后的農業無人機制成的無人機轟炸機相比，它令人印象深刻。我們的開發人員從頭開始創造了這架無人機。當然，一些備件來自已知來源 [例如，中國]。但是，整體設計是我們自己的，因此非常方便，特別是因為當前戰爭的動態性和不斷改進的機會， “里斯堅科說。
由烏克蘭的 Aerorozvidka 組織開發的 R18 八旋翼飛機配備了熱成像儀，攜帶炸藥時可以飛行長達 13 公里。
Aerorozvidka聲稱，在這些無人機上每花費 1 美元，俄羅斯軍隊就會蒙受 670 美元的損失。
烏克蘭軍方從 2017 年開始參與 R18 無人機的開發。該無人機于 2019 年開始在前線與敵人交戰。
在俄羅斯 2022 年入侵之后，無人機首次在 Bucha Raion 的 Hostomel 機場使用。該綜合體包括兩架無人機——這樣一來，如果一架被摧毀，另一架可以用來完成任務。
R18 可抵抗敵方電子戰，配備用于夜間操作的熱像儀，并使用 RKG-3 反坦克手榴彈或 RKG-1600 炸彈進行攻擊。它還可以充當運輸無人機，為被包圍的單位運送彈藥和藥品。
Aerorozvidka 每天在其工廠生產多架最先進的 R18 無人機，對俄羅斯入侵者非常有效，標志著烏克蘭軍隊以前使用的商用無人機的重大升級。
無人機僅在經過廣泛測試后才提供。然而，在受控環境（如訓練場）中測試期間遇到的問題無法復制到現場的實際行動中。
當無人機攜帶彈藥并在戰斗中發生故障時，后果就完全不同了。有一次，一架支撐手榴彈的無人機背帶斷裂，掉落在離操作員僅 20 米的地方——給烏克蘭軍隊造成了潛在的災難。
“因此，盡可能嚴格地檢查和測試一切以保證可靠性至關重要，”Ristenko 說。
在基輔附近，幾名機組人員同時行動，在一個連續的循環中不知疲倦地工作，瞄準并摧毀他們發現的任何敵人運動。R18 無人機擊中了 Zhytomyr 戰略路線沿線的許多目標。目標包括坦克、步兵戰車、裝甲運兵車和烏拉爾等其他軍用車輛。
R18 無人機通常用于戰略規劃而不是即興攻擊，盡管這些也確實發生過。在 2022 年 2 月和 2022 年 3 月的基輔攻勢期間，局勢瞬息萬變，眾多目標交戰。俄羅斯軍隊以長達數公里的縱隊行進，為 R18 創造了許多攻擊機會。
里斯堅科強調，將這場戰爭與阿富汗等地的其他無人機戰爭進行比較是不可能的，美國海軍海豹突擊隊在阿富汗遇到的電子戰要少得多。沒有這些反制措施，執行任務就更容易了。
相比之下，當前的俄烏戰爭更加激烈，因為使用電子對抗手段操作難度大，需要頻繁改變戰術以適應不斷變化的形勢。
俄羅斯人不容小覷，因為他們學得很快，也能迅速調整戰術。例如，2022年夏天使用的戰術不再有效，因為俄羅斯人制定了新的反制措施。雙方都在不斷地取長補短，首要目標是領先一兩步。
“在烏克蘭開發這種無人機的主要優勢之一是我們有一個工程師部門在這里致力于改進，” Ristenko 說。
工程師們分析了幾乎所有無人機丟失或被毀的案例。他們確定俄羅斯人是如何遭受損失的，并利用這些信息制定在戰斗中證明有效的新對策。
“但是，我們知道我們的時間有限，因為他們遲早會找到對策。我知道工程師們已經在考慮 [俄羅斯人將] 如何對抗現在正在飛行的無人機，以及如何繞過俄羅斯人繼續開發的反制措施。工程師們說，一旦采取反制措施，俄羅斯人將在四個月內使用它。到他們這樣做的時候，我們必須能夠繞過它。”
Ristenko 告訴我們，有一次，一輛 R18 被擊中并嚴重損壞。它的一個電池發生故障并脫落，同時它的兩個螺旋槳葉片被敵軍炸毀。盡管如此，無人機還是設法飛回了家。
通常，Mavic 無人機（用于偵察）有四個螺旋槳葉片，功率均勻分布在它們之間——每個葉片具有總功率的 25%。然而，R18 有八個葉片，每個葉片約占總功率的 12%。這意味著即使一兩片葉片損壞，無人機依然可以安全返航。
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認識 R18，烏克蘭強大的夜襲無人機正在改變戰場
認識 R18，烏克蘭強大的夜襲無人機正在改變戰場
2023/05/24 - 23:44 • 俄羅斯侵略，烏克蘭
文章作者：Orysia Hrudka，與 Real Politika 合作
編輯：Sonia Maryn
過去，Mavic：在烏克蘭生產的 R18 轟炸機上每花費 1 美元，俄羅斯軍隊就會遭受 670 美元的損失。
烏克蘭制造的無人機 R18 一直在改變該國對抗俄羅斯侵略的戰場。由烏克蘭非政府組織 Aerorozvidka 開發的八旋翼無人機配備了熱成像儀，可以攜帶炸藥并將其投擲到軍事裝備或其他戰術目標上。我們會見了 Aerorozvidka 教官，他們正在測試其中一架 R18 無人機——這是將其部署到前線之前的必要程序。
自 2014 年以來，與武裝部隊密切合作的烏克蘭非政府組織 Aerorozvidka（空中偵察）一直在保衛國家免受俄羅斯侵略方面發揮著至關重要的作用。這支隊伍是民間社會直接參與抵抗外國侵略的典型例子。2022年，它在基輔附近的一場戰役中發揮了決定性作用，并繼續在烏克蘭民族抵抗俄羅斯侵略中發揮關鍵作用。
Aerorozvidka 擁有數百名活躍成員，專門從事無人機的開發和改進，使用定制和武器化的無人機給俄羅斯軍隊造成重大損失。Aerorozvidka 教官提高無人機操作員的技能，而技術團隊則不斷升級無人機。在被派往前線之前，每架無人機都在訓練場上進行了全面測試，以消除任何潛在問題。
在其中一個訓練場上，我們會見了 Aerorozvidka 教練 Serhiy Ristenko 以及 Aerorozvidka 的團隊，當時他們正在測試 R18 無人機——一種具有成本效益的毀滅性武器，已對俄羅斯軍事裝備造成巨大破壞。
烏克蘭的R18無人機。 Euromaidan Press 攝~
烏克蘭的R18無人機。Euromaidan 出版社攝
烏克蘭的 R18：改變游戲規則的夜間無人機塑造前線
R18 自 2022 年 2 月俄羅斯全面入侵烏克蘭之前的 2018-2019 年開始使用，并且已經因其能力而享有盛譽。專為夜間行動而設計，以避免成為容易攻擊的目標，在白天它可以作為攻擊武器。R18 攜帶炸彈并向軍事裝備和其他戰略目標投擲炸彈。
在部署 R18 進行直接攻擊之前，典型的戰術包括用于偵察和情報收集的電子戰系統。目前，無人機正在整個前線使用，在正在進行的戰爭中發揮著關鍵作用。
“這是一架完全由烏克蘭開發的無人機，與其他由改造后的農業無人機制成的無人機轟炸機相比，它令人印象深刻。我們的開發人員從頭開始創造了這架無人機。當然，一些備件來自已知來源 [例如，中國]。但是，整體設計是我們自己的，因此非常方便，特別是因為當前戰爭的動態性和不斷改進的機會， “里斯堅科說。
由烏克蘭的 Aerorozvidka 組織開發的 R18 八旋翼飛機配備了熱成像儀，攜帶炸藥時可以飛行長達 13 公里。
Aerorozvidka聲稱，在這些無人機上每花費 1 美元，俄羅斯軍隊就會蒙受 670 美元的損失。
烏克蘭軍方從 2017 年開始參與 R18 無人機的開發。該無人機于 2019 年開始在前線與敵人交戰。
在俄羅斯 2022 年入侵之后，無人機首次在 Bucha Raion 的 Hostomel 機場使用。該綜合體包括兩架無人機——這樣一來，如果一架被摧毀，另一架可以用來完成任務。
R18 可抵抗敵方電子戰，配備用于夜間操作的熱像儀，并使用 RKG-3 反坦克手榴彈或 RKG-1600 炸彈進行攻擊。它還可以充當運輸無人機，為被包圍的單位運送彈藥和藥品。
Aerorozvidka 每天在其工廠生產多架最先進的 R18 無人機，對俄羅斯入侵者非常有效，標志著烏克蘭軍隊以前使用的商用無人機的重大升級。
無人機僅在經過廣泛測試后才提供。然而，在受控環境（如訓練場）中測試期間遇到的問題無法復制到現場的實際行動中。
當無人機攜帶彈藥并在戰斗中發生故障時，后果就完全不同了。有一次，一架支撐手榴彈的無人機背帶斷裂，掉落在離操作員僅 20 米的地方——給烏克蘭軍隊造成了潛在的災難。
“因此，盡可能嚴格地檢查和測試一切以保證可靠性至關重要，”Ristenko 說。
決定性空襲：基輔攻勢期間的 R18 無人機
在全面戰爭的早期階段，里斯堅科發現自己身處已被俄羅斯占領的切爾尼戈夫州。自 2017 年以來一直在操作軍用無人機的攝影師（參見他拍攝的基輔和平停電照片）和出版作家，在他的家人為了安全離開被占領土后，Ristenko 決定加入 Aerorozvidka。
他想在最有效的地方使用他的技能。“當然，我可以成為一名司機，但這就像用手機敲釘子一樣。”
由于烏克蘭現在嚴格禁止非軍用無人機飛行，許多以前駕駛過無人機的攝影師和其他用戶只能使用他們無法使用的設備。Ristenko 能夠使用這些無人機來充分利用他的技能。Aerorozvidka 幾乎每天都會駕駛無人機，Ristenko 以這種基本方式為他的國家的持續防御做出貢獻。
在基輔附近，幾名機組人員同時行動，在一個連續的循環中不知疲倦地工作，瞄準并摧毀他們發現的任何敵人運動。R18 無人機擊中了 Zhytomyr 戰略路線沿線的許多目標。目標包括坦克、步兵戰車、裝甲運兵車和烏拉爾等其他軍用車輛。
R18 無人機通常用于戰略規劃而不是即興攻擊，盡管這些也確實發生過。在 2022 年 2 月和 2022 年 3 月的基輔攻勢期間，局勢瞬息萬變，眾多目標交戰。俄羅斯軍隊以長達數公里的縱隊行進，為 R18 創造了許多攻擊機會。
智取敵人：烏克蘭工程師如何讓無人機在激烈且不斷演變的戰爭中領先一步
里斯堅科強調，將這場戰爭與阿富汗等地的其他無人機戰爭進行比較是不可能的，美國海軍海豹突擊隊在阿富汗遇到的電子戰要少得多。沒有這些反制措施，執行任務就更容易了。
相比之下，當前的俄烏戰爭更加激烈，因為使用電子對抗手段操作難度大，需要頻繁改變戰術以適應不斷變化的形勢。
Serhiy Ristenko 準備捕捉 R18 無人機。 Euromaidan Press 攝~
Serhiy Ristenko 準備捕捉 R18 無人機。Euromaidan 出版社攝
俄羅斯人不容小覷，因為他們學得很快，也能迅速調整戰術。例如，2022年夏天使用的戰術不再有效，因為俄羅斯人制定了新的反制措施。雙方都在不斷地取長補短，首要目標是領先一兩步。
“在烏克蘭開發這種無人機的主要優勢之一是我們有一個工程師部門在這里致力于改進，” Ristenko 說。
工程師們分析了幾乎所有無人機丟失或被毀的案例。他們確定俄羅斯人是如何遭受損失的，并利用這些信息制定在戰斗中證明有效的新對策。
“但是，我們知道我們的時間有限，因為他們遲早會找到對策。我知道工程師們已經在考慮 [俄羅斯人將] 如何對抗現在正在飛行的無人機，以及如何繞過俄羅斯人繼續開發的反制措施。工程師們說，一旦采取反制措施，俄羅斯人將在四個月內使用它。到他們這樣做的時候，我們必須能夠繞過它。”
Ristenko 告訴我們，有一次，一輛 R18 被擊中并嚴重損壞。它的一個電池發生故障并脫落，同時它的兩個螺旋槳葉片被敵軍炸毀。盡管如此，無人機還是設法飛回了家。
通常，Mavic 無人機（用于偵察）有四個螺旋槳葉片，功率均勻分布在它們之間——每個葉片具有總功率的 25%。然而，R18 有八個葉片，每個葉片約占總功率的 12%。這意味著即使一兩片葉片損壞，無人機依然可以安全返航。
“我們的任務是盡量減少對人員的風險，并盡可能多地 [對俄羅斯軍隊] 造成傷害。因此，我們的完美攻勢幾乎是在沒有任何人員的情況下進行的。”
為了實現成功的打擊，無人機機組人員必須正確理解精確定位摧毀目標所需的算法。培訓對于掌握這些技能至關重要。
培訓的重點是經驗豐富的人員以及具有出色飛行和打擊經驗的人員。它以三到四名機組人員的小組形式完成，每組由一名飛行員、領航員和軍士組成。教練們不喜歡傳送帶式的方法，他們更愿意與幾個專業團隊打交道，而不是多個業余團隊。“擁有一個專業團隊比擁有 45 個半專業團隊更好，”Ristenko 說。
過去，Mavic：在烏克蘭生產的 R18 轟炸機上每花費 1 美元，俄羅斯軍隊就會遭受 670 美元的損失。
烏克蘭制造的無人機 R18 一直在改變該國對抗俄羅斯侵略的戰場。由烏克蘭非政府組織 Aerorozvidka 開發的八旋翼無人機配備了熱成像儀，可以攜帶炸藥并將其投擲到軍事裝備或其他戰術目標上。我們會見了 Aerorozvidka 教官，他們正在測試其中一架 R18 無人機——這是將其部署到前線之前的必要程序。
自 2014 年以來，與武裝部隊密切合作的烏克蘭非政府組織 Aerorozvidka（空中偵察）一直在保衛國家免受俄羅斯侵略方面發揮著至關重要的作用。這支隊伍是民間社會直接參與抵抗外國侵略的典型例子。2022年，它在基輔附近的一場戰役中發揮了決定性作用，并繼續在烏克蘭民族抵抗俄羅斯侵略中發揮關鍵作用。
Aerorozvidka 擁有數百名活躍成員，專門從事無人機的開發和改進，使用定制和武器化的無人機給俄羅斯軍隊造成重大損失。Aerorozvidka 教官提高無人機操作員的技能，而技術團隊則不斷升級無人機。在被派往前線之前，每架無人機都在訓練場上進行了全面測試，以消除任何潛在問題。
在其中一個訓練場上，我們會見了 Aerorozvidka 教練 Serhiy Ristenko 以及 Aerorozvidka 的團隊，當時他們正在測試 R18 無人機——一種具有成本效益的毀滅性武器，已對俄羅斯軍事裝備造成巨大破壞。
烏克蘭的 R18：改變游戲規則的夜間無人機塑造前線
R18 自 2022 年 2 月俄羅斯全面入侵烏克蘭之前的 2018-2019 年開始使用，并且已經因其能力而享有盛譽。專為夜間行動而設計，以避免成為容易攻擊的目標，在白天它可以作為攻擊武器。R18 攜帶炸彈并向軍事裝備和其他戰略目標投擲炸彈。
在部署 R18 進行直接攻擊之前，典型的戰術包括用于偵察和情報收集的電子戰系統。目前，無人機正在整個前線使用，在正在進行的戰爭中發揮著關鍵作用。
“這是一架完全由烏克蘭開發的無人機，與其他由改造后的農業無人機制成的無人機轟炸機相比，它令人印象深刻。我們的開發人員從頭開始創造了這架無人機。當然，一些備件來自已知來源 [例如，中國]。但是，整體設計是我們自己的，因此非常方便，特別是因為當前戰爭的動態性和不斷改進的機會， “里斯堅科說。
由烏克蘭的 Aerorozvidka 組織開發的 R18 八旋翼飛機配備了熱成像儀，攜帶炸藥時可以飛行長達 13 公里。
Aerorozvidka聲稱，在這些無人機上每花費 1 美元，俄羅斯軍隊就會蒙受 670 美元的損失。
烏克蘭軍方從 2017 年開始參與 R18 無人機的開發。該無人機于 2019 年開始在前線與敵人交戰。
在俄羅斯 2022 年入侵之后，無人機首次在 Bucha Raion 的 Hostomel 機場使用。該綜合體包括兩架無人機——這樣一來，如果一架被摧毀，另一架可以用來完成任務。
R18 可抵抗敵方電子戰，配備用于夜間操作的熱像儀，并使用 RKG-3 反坦克手榴彈或 RKG-1600 炸彈進行攻擊。它還可以充當運輸無人機，為被包圍的單位運送彈藥和藥品。
Aerorozvidka 每天在其工廠生產多架最先進的 R18 無人機，對俄羅斯入侵者非常有效，標志著烏克蘭軍隊以前使用的商用無人機的重大升級。
無人機僅在經過廣泛測試后才提供。然而，在受控環境（如訓練場）中測試期間遇到的問題無法復制到現場的實際行動中。
當無人機攜帶彈藥并在戰斗中發生故障時，后果就完全不同了。有一次，一架支撐手榴彈的無人機背帶斷裂，掉落在離操作員僅 20 米的地方——給烏克蘭軍隊造成了潛在的災難。
“因此，盡可能嚴格地檢查和測試一切以保證可靠性至關重要，”Ristenko 說。
決定性空襲：基輔攻勢期間的 R18 無人機
在全面戰爭的早期階段，里斯堅科發現自己身處已被俄羅斯占領的切爾尼戈夫州。自 2017 年以來一直在操作軍用無人機的攝影師（參見他拍攝的基輔和平停電照片）和出版作家，在他的家人為了安全離開被占領土后，Ristenko 決定加入 Aerorozvidka。
他想在最有效的地方使用他的技能。“當然，我可以成為一名司機，但這就像用手機敲釘子一樣。”
由于烏克蘭現在嚴格禁止非軍用無人機飛行，許多以前駕駛過無人機的攝影師和其他用戶只能使用他們無法使用的設備。Ristenko 能夠使用這些無人機來充分利用他的技能。Aerorozvidka 幾乎每天都會駕駛無人機，Ristenko 以這種基本方式為他的國家的持續防御做出貢獻。
在基輔附近，幾名機組人員同時行動，在一個連續的循環中不知疲倦地工作，瞄準并摧毀他們發現的任何敵人運動。R18 無人機擊中了 Zhytomyr 戰略路線沿線的許多目標。目標包括坦克、步兵戰車、裝甲運兵車和烏拉爾等其他軍用車輛。
R18 無人機通常用于戰略規劃而不是即興攻擊，盡管這些也確實發生過。在 2022 年 2 月和 2022 年 3 月的基輔攻勢期間，局勢瞬息萬變，眾多目標交戰。俄羅斯軍隊以長達數公里的縱隊行進，為 R18 創造了許多攻擊機會。
智取敵人：烏克蘭工程師如何讓無人機在激烈且不斷演變的戰爭中領先一步
里斯堅科強調，將這場戰爭與阿富汗等地的其他無人機戰爭進行比較是不可能的，美國海軍海豹突擊隊在阿富汗遇到的電子戰要少得多。沒有這些反制措施，執行任務就更容易了。
相比之下，當前的俄烏戰爭更加激烈，因為使用電子對抗手段操作難度大，需要頻繁改變戰術以適應不斷變化的形勢。
Serhiy Ristenko 準備捕捉 R18 無人機。 Euromaidan Press 攝~
Serhiy Ristenko 準備捕捉 R18 無人機。Euromaidan 出版社攝
俄羅斯人不容小覷，因為他們學得很快，也能迅速調整戰術。例如，2022年夏天使用的戰術不再有效，因為俄羅斯人制定了新的反制措施。雙方都在不斷地取長補短，首要目標是領先一兩步。
“在烏克蘭開發這種無人機的主要優勢之一是我們有一個工程師部門在這里致力于改進，” Ristenko 說。
工程師們分析了幾乎所有無人機丟失或被毀的案例。他們確定俄羅斯人是如何遭受損失的，并利用這些信息制定在戰斗中證明有效的新對策。
“但是，我們知道我們的時間有限，因為他們遲早會找到對策。我知道工程師們已經在考慮 [俄羅斯人將] 如何對抗現在正在飛行的無人機，以及如何繞過俄羅斯人繼續開發的反制措施。工程師們說，一旦采取反制措施，俄羅斯人將在四個月內使用它。到他們這樣做的時候，我們必須能夠繞過它。”
Ristenko 告訴我們，有一次，一輛 R18 被擊中并嚴重損壞。它的一個電池發生故障并脫落，同時它的兩個螺旋槳葉片被敵軍炸毀。盡管如此，無人機還是設法飛回了家。
通常，Mavic 無人機（用于偵察）有四個螺旋槳葉片，功率均勻分布在它們之間——每個葉片具有總功率的 25%。然而，R18 有八個葉片，每個葉片約占總功率的 12%。這意味著即使一兩片葉片損壞，無人機依然可以安全返航。
烏克蘭 R18 Ristenko 無人機
謝爾希·里斯堅科。Euromaidan 出版社攝
“我們的任務是盡量減少對人員的風險，并盡可能多地 [對俄羅斯軍隊] 造成傷害。因此，我們的完美攻勢幾乎是在沒有任何人員的情況下進行的。”
為了實現成功的打擊，無人機機組人員必須正確理解精確定位摧毀目標所需的算法。培訓對于掌握這些技能至關重要。
培訓的重點是經驗豐富的人員以及具有出色飛行和打擊經驗的人員。它以三到四名機組人員的小組形式完成，每組由一名飛行員、領航員和軍士組成。教練們不喜歡傳送帶式的方法，他們更愿意與幾個專業團隊打交道，而不是多個業余團隊。“擁有一個專業團隊比擁有 45 個半專業團隊更好，”Ristenko 說。
從車庫合作社到無人機國家：烏克蘭推動引領航空技術的未來
雖然烏克蘭開發的各種型號的無人機已經存在數十種，但 Ristenko 表示，“車庫合作社和航空模型俱樂部之間”的草根競爭正在進行。
“有這樣的推動力，一切都在不斷進步，這很好。在全面開戰之初，很少有人想到會有這么多無人機。但已經一年了，現在有很多烏克蘭攻擊翼神風敢死隊無人機。”
Aerorozvidka 與其他開發無人機的基層團隊交流經驗。在最近的一次交流中，Ristenko 嘗試操作由 Aerorozvidka 的戰術小組 Ptakhy Madiara（Madian's Birds）開發的神風敢死隊無人機，并知道烏克蘭的神風敢死隊無人機也有光明的未來。
“我明白，戰后，我們將成為世界上最強大的‘無人機國家’之一。因為連村里的爺爺都知道怎么控制無人機。這是全國性的。就好像一個剛學會用勺子吃飯的孩子會立即被教去操作無人機一樣，”Ristenko 笑著說。
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