國外媒體報道：這部作品始于 1453 年，蘇丹穆罕默德二世和他的艦隊前往征服君士坦丁堡（今伊斯坦布爾）。據說，他下令將涂有油脂的原木放在船底下，將其秘密拖過加拉塔山。這使得奧斯曼帝國的船只繞過了水道入口處巨大的鐵鏈屏障，降落在金角灣內，讓拜占庭統治者大吃一驚。

當觀眾的視線向右移動時，Baykar 的產品進入畫面，這表明征服者穆罕默德的創新思維在該公司找到了現代的對應物，該公司在烏克蘭戰爭期間無疑已成為世界上最著名的武裝無人機制造商。它的主力坦克Bayraktar TB2在戰場上造成了嚴重破壞，摧毀了一輛又一輛坦克，對阻止俄羅斯向基輔進軍起到了至關重要的作用。早些時候，其無人機幫助改變了涉及阿塞拜疆、利比亞和敘利亞的戰爭結果。

結果是全球對 TB2 的需求激增。自 2018 年第一架出口到卡塔爾以來，Baykar 已與至少 30 個國家簽署了無人機合同。去年，Baykar宣布出口額超過11億美元，占其收入的99%以上。7月，它與沙特國防部簽署了價值超過30億美元的協議，出售其先進的Akinci無人機。

43 歲的公司董事長兼首席技術官、土耳其總統雷杰普·塔伊普·埃爾多安的女婿 Selcuk Bayraktar 表示，Baykar 的成功讓土耳其人有機會以新的眼光看待自己。他的公司讓土耳其在軍事戰略家所說的“不對稱戰爭”中發揮了關鍵作用，讓這個以穆斯林為主的北約成員國有權決定哪些國家獲得廉價無人機，這些無人機可以摧毀成本高出一百萬倍的敵方防空系統。

“你不需要成為追隨者。你可以成為領導者，”他在寬敞的角落辦公室里告訴《日經亞洲》。“你不需要只做維護工作或銷售工作。你可以創建自己的品牌。你可以創建自己的設計。你可以建造飛機。你可以建造宇宙飛船。”

Baykar 成立于 1986 年，是一家汽車零部件制造商，2000 年代初開始進行無人機研究。創始人的兩個兒子塞爾丘克（Selcuk）和現任首席執行官的哥哥哈盧克（Haluk）花了幾個月的時間在該領域嘗試各種形式的無人機設備。到2014年，該公司已成功向土耳其武裝部隊交付TB2。它的第一次戰斗考驗是與??土耳其境內的武裝分裂分子作戰。

2020 年底，TB2 幫助土耳其盟友阿塞拜疆在納戈爾諾-卡拉巴赫爭議地區為期 44 天的沖突中擊敗亞美尼亞。美國智庫哈德遜研究所高級研究員、美國陸軍前軍官盧克·科菲表示，阿塞拜疆使用TB2摧毀了亞美尼亞軍隊的“指揮和控制系統、防空平臺和火炮”。

塞爾丘克曾在伊斯坦布爾技術大學、賓夕法尼亞大學和麻省理工學院接受過教育，他告訴《日經亞洲》，無人機成功的關鍵在于它們的監視能力——20多個小時的數據收集過程。到最后一擊。“在阿塞拜疆，全世界都看到了持續、持續、實時偵察和監視的力量。這是你以前從未有過的，”他說。

科菲表示，在烏克蘭，TB2 在俄羅斯入侵初期因襲擊俄羅斯補給線而獲得了“標志性地位”。“基輔使用 TB2 來瞄準后勤車輛，”他說。“TB2 將軍事效力與成本效益結合起來，創建了一個負擔得起且功能強大的平臺。”

喬治城大學安全與新興技術中心的高級研究分析師勞倫·卡恩 (Lauren Kahn) 表示，盡管存在技術限制，TB2 仍取得了成功。盡管無線電控制無人機速度緩慢，但它們能夠成功地摧毀速度較慢或靜止的目標，例如牽引火炮或裝甲車。

卡恩表示：“TB2 不太可能是英雄：價格便宜、難以隱藏且進展緩慢。”他補充說，與俄羅斯的戰爭中改變游戲規則的因素是烏克蘭在使用無人機方面的創造力及其“利用特定技術的相對優勢”的能力。長處和短處。”

據稱，近幾個月來，TB2在烏克蘭的成功率較低，因為俄羅斯的分層防空系統和電子戰已經趕上了這種相對較大的低空飛行裝置。科菲表示，“烏克蘭現在正在更好地利用 TB2 執行偵察和[目標]發現任務，特別是與美國高機動火炮火箭系統 HIMARS 配合使用時。”

塞爾丘克表示，TB2 在烏克蘭“仍在大量使用”。他說，為了克服俄羅斯的進步，他的公司幾乎每天都會進行升級，就像智能??手機制造商定期更新軟件一樣。

這些改進來自Baykar位于伊斯坦布爾郊區的總部，這是一個大約一年前建成的硅谷風格的園區，配有綠色沙發、橙色靠墊、免費餐食、人造草坪足球場、電影院、兩個游泳池和一個擁有45間客房的酒店。住宿設施。兩間土耳其浴室或土耳其浴室頗具當地特色。

最近的一個周五，午飯后不久，門廳的沙發被移到了一邊，數百張草席迅速鋪開。當下午1點17分鐘聲敲響時，數百名工作人員齊聲跪下，向麥加方向祈禱。坐在前排的是該公司無人機的首席設計師塞爾丘克。

在 Baykar 位于園區的主工廠，身穿白色圍裙的實習生們 仔細觀看工程師組裝 TB2，這是更大的 Akinci 和 Bayraktar 迄今為止最引以為傲的產品，以及土耳其第一架無人駕駛戰斗機 Kizilelma。一位官員告訴《日經新聞》，除了來自烏克蘭的發動機和半導體之外，下一代無人機的所有關鍵子系統均在土耳其生產。

與緩慢的螺旋槳驅動 TB2 不同，Baykar 希望克孜勒瑪最終能實現超音速。它的創造者設想有一天，成群的無人機將與第五代戰斗機較量。他們認為無人機將享有不對稱優勢。雖然飛行員的本能是避免碰撞，但無人機卻無所畏懼。

“想象一下第五代戰斗機在天空中與一架無人駕駛戰斗機相遇，”塞爾丘克說。“訓練飛行員可能需要10到15年的時間。為了駕駛這架飛機，飛行員不得不面對生活中的很多坎坷。他們在生命的邊緣飛行。”

對于 Bayraktar 兄弟來說，找到合適的人來開發這種技術仍然是一個挑戰。在去年的一次采訪中，首席執行官哈魯克表示，他們最頭痛的是在“土耳其和世界范圍內非常有限”的人才庫中尋找人才。

巴伊卡爾的回應是強調在職培訓。該公司并不從競爭對手那里挖人，而是喜歡招聘實習生——每年引進 1,300 名實習生——認為他們不太可能受到其他企業文化的限制。

“世界上一些科技公司只雇用天才。我們不這樣做。我們有來自普通大學的人，”塞爾丘克說。“我們更看重野心和動力。我們還培訓我們的工程師。”

他補充道：“我們所做的全部目標是讓年輕人自信，因為我們幾個世紀以來一直缺乏自信。如果你看看現代世界的發展，你會發現在某個時間點，創始人科學的發展者或者科學的創新者，重心轉移到了西方。”

將重心從西方轉移必然會引發政治問題。當被問及此類問題時，哈魯克指出，他公司的所有武器出口都需要政府批準，并表示拜卡的政策是不向沖突雙方出售武裝無人機。

“作為公司的原則，我們反對戰爭牟利，”他說。“我們的首要任務是與與我們有戰略關系的兄弟國家、朋友、盟友和北約成員國分享我們的能力。阿塞拜疆、巴基斯坦和烏克蘭等國家是我們的首要任務。”

哈魯克表示，美國2019年決定將土耳其踢出F-35聯合攻擊戰斗機計劃，作為對土耳其購買俄羅斯武器的懲罰，這造成了短期挑戰，但可能有助于該國發展自己的本土資產。

他說：“這極大地激勵土耳其提出克服制裁的解決方案。” “這給了我們額外的推動力。”

他暗示，西方主要國家制裁土耳其，后果自負。

他說：“土耳其在國防方面的成功也正在推動其他中等強國的發展，并將增強它們的戰略自主權。” “這會讓世界強國感到不舒服。”