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截止2019年年底，我國(guó)無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)已達(dá)11家，其中，2019年新增無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)兩家，分別是“拓攻云”以及“中科天網(wǎng)”。2019年2月1
標(biāo)簽: 2020-01-22
全球無(wú)人機(jī)相機(jī)市場(chǎng)對(duì)于商業(yè)策略師來(lái)說(shuō)是有價(jià)值的洞察數(shù)據(jù)的寶貴來(lái)源。它為行業(yè)概述提供增長(zhǎng)分析以及歷史和未來(lái)成本，收入，需求和供應(yīng)數(shù)據(jù)（如適用）。研究人員提供了對(duì)價(jià)值鏈及其分銷(xiāo)商分析的詳盡描述。該市場(chǎng)分析提供了深入的數(shù)據(jù)，可增強(qiáng)對(duì)本報(bào)告的理解，范圍和…
標(biāo)簽: 2020-01-01
在商業(yè)的世界，盈利才是企業(yè)的生存KPI；在無(wú)人機(jī)云服務(wù)商中，也從不缺乏“商業(yè)化”的探索者，他們力圖在一朵朵無(wú)人機(jī)云中，打造
標(biāo)簽: 2019-06-27
6月24日，民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)布通知，就行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)數(shù)據(jù)規(guī)范》征求意見(jiàn)，征求意見(jiàn)截止日期為2019年7月10日。為規(guī)范無(wú)
標(biāo)簽: 2019-06-25
2019 年 2 月 23 日，民用無(wú)人機(jī)檢驗(yàn)中心發(fā)布2018年無(wú)人機(jī)云數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)告。報(bào)告對(duì)參與無(wú)人機(jī)云數(shù)據(jù)交換和共享的6 家無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)
標(biāo)簽: 2019-02-28
民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司于2019年2月13日頒發(fā)了第10個(gè)《無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)批準(zhǔn)信》，批準(zhǔn)由上海拓攻機(jī)器人有限公司提供的無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)“拓攻
標(biāo)簽: 2019-02-21
本報(bào)告對(duì)2018年第三季度參與無(wú)人機(jī)云數(shù)據(jù)交換和共享的無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)中的無(wú)人機(jī)飛行數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，并使用圖表對(duì)其進(jìn)行匯總和分析
標(biāo)簽: 2018-11-22
9月20日，極飛終于等到了來(lái)自中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司的『無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)批準(zhǔn)信』，確認(rèn)『極飛云』正式接入民航局無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)，
標(biāo)簽: 2018-09-27
本文的飛行小時(shí)統(tǒng)計(jì)是基于無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)提供的交換數(shù)據(jù)量，與起飛架次無(wú)關(guān)。一、交換平臺(tái)接收無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的情況按照AC-9
標(biāo)簽: 2018-07-12
由天宇經(jīng)緯（北京）科技有限公司、中國(guó)聯(lián)通云南分公司、中國(guó)聯(lián)通研究院三方共同研發(fā)的“沃天宇”無(wú)人機(jī)云平臺(tái)今天正式發(fā)布。“沃
標(biāo)簽: 2018-07-05
本報(bào)告對(duì)2018年第一季度參與無(wú)人機(jī)云數(shù)據(jù)交換和共享的無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)中的無(wú)人機(jī)飛行數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，并使用圖表對(duì)其進(jìn)行匯總和分析
標(biāo)簽: 2018-05-15
2018年1月2日，民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司頒發(fā)《無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)批準(zhǔn)信》，批準(zhǔn)由北京云無(wú)憂(yōu)大數(shù)據(jù)科技有限公司提供的無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)“無(wú)憂(yōu)云管
標(biāo)簽: 2018-05-12
上回書(shū)說(shuō)到，要想成仙，就得有云，有圍欄。最近FAA果然做了云，也做了圍欄。我們來(lái)分析下美國(guó)人的無(wú)人機(jī)云是個(gè)什么情況。FAA的云
標(biāo)簽: 2018-05-10
2018年4月24日，全球領(lǐng)先的精準(zhǔn)位置服務(wù)公司千尋位置發(fā)布了“知翼無(wú)人機(jī)監(jiān)管平臺(tái)”，這是中國(guó)民航局批準(zhǔn)的第七個(gè)無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)。
標(biāo)簽: 2018-04-25
前 言無(wú)人機(jī)行業(yè)在我國(guó)發(fā)展非常迅猛，已經(jīng)公布的量化信息包括無(wú)人機(jī)注冊(cè)量和駕駛員合格證數(shù)量，但運(yùn)行數(shù)據(jù)一直缺乏，本報(bào)告從201
標(biāo)簽: 2018-04-25
地大信息logo 3月26日訊 證券時(shí)報(bào)新三板論壇訊，地大信息（430347）3月26日公告，公司聯(lián)合中國(guó)地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測(cè)院簽訂了《計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)使用許可合同》，研制發(fā)布了無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)處理云平臺(tái)，提供從數(shù)據(jù)采集、上傳、管理
標(biāo)簽: 2018-03-27
近日消息，第五家無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)“無(wú)憂(yōu)云管家系統(tǒng)”已于2018年1月2日獲民航局批準(zhǔn)實(shí)施運(yùn)行，有效期為2年，運(yùn)營(yíng)主體是北京云無(wú)憂(yōu)大
標(biāo)簽: 2018-01-16
在中國(guó)網(wǎng)絡(luò)視聽(tīng)協(xié)會(huì)的鼎力支持下，由新華網(wǎng)主導(dǎo)的一年一度的無(wú)人機(jī)云端峰會(huì)已成為網(wǎng)絡(luò)視聽(tīng)大會(huì)的特色和亮點(diǎn)，同時(shí)也成為了國(guó)內(nèi)級(jí)別最高、規(guī)模最大的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)盛會(huì)之一。
標(biāo)簽: 2017-11-30
近日，北京中斗科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：中斗科技）與廣州極飛科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：極飛科技）在京簽署了合作協(xié)議，雙方就極飛科技無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)接入中斗科技北斗云（BD-Cloud）無(wú)人機(jī)云服務(wù)系統(tǒng)達(dá)成合作。
標(biāo)簽: 2017-11-30
導(dǎo)讀實(shí)時(shí)監(jiān)控困難是無(wú)人機(jī)飛行監(jiān)管長(zhǎng)期存在的問(wèn)題，未來(lái)無(wú)人機(jī)統(tǒng)一接入平臺(tái)將是大勢(shì)所趨。在監(jiān)管趨嚴(yán)的背景下，云系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商或有可能通過(guò)下游產(chǎn)業(yè)鏈的深度開(kāi)發(fā)，打開(kāi)新的市場(chǎng)。今年以來(lái)，我國(guó)發(fā)生十余起無(wú)人機(jī)干擾民
標(biāo)簽: 2017-06-09
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