截止2019年年底，我國無人機云系統已達11家，其中，2019年新增無人機云系統兩家，分別是“拓攻云”以及“中科天網”。2019年2月1
標簽: 2020-01-22
6月24日，民航局飛行標準司發布通知，就行業標準《無人機云系統數據規范》征求意見，征求意見截止日期為2019年7月10日。為規范無
標簽: 2019-06-25
民航局飛行標準司于2019年2月13日頒發了第10個《無人機云系統批準信》，批準由上海拓攻機器人有限公司提供的無人機云系統“拓攻
標簽: 2019-02-21
9月20日，極飛終于等到了來自中國民用航空局飛行標準司的『無人機云系統批準信』，確認『極飛云』正式接入民航局無人機云系統，
標簽: 2018-09-27
由天宇經緯（北京）科技有限公司、中國聯通云南分公司、中國聯通研究院三方共同研發的“沃天宇”無人機云平臺今天正式發布。“沃
標簽: 2018-07-05
本報告對2018年第一季度參與無人機云數據交換和共享的無人機云系統中的無人機飛行數據進行了統計，并使用圖表對其進行匯總和分析
標簽: 2018-05-15
2018年1月2日，民航局飛行標準司頒發《無人機云系統批準信》，批準由北京云無憂大數據科技有限公司提供的無人機云系統“無憂云管
標簽: 2018-05-12
上回書說到，要想成仙，就得有云，有圍欄。最近FAA果然做了云，也做了圍欄。我們來分析下美國人的無人機云是個什么情況。FAA的云
標簽: 2018-05-10
2018年4月24日，全球領先的精準位置服務公司千尋位置發布了“知翼無人機監管平臺”，這是中國民航局批準的第七個無人機云系統。
標簽: 2018-04-25
近日消息，第五家無人機云系統“無憂云管家系統”已于2018年1月2日獲民航局批準實施運行，有效期為2年，運營主體是北京云無憂大
標簽: 2018-01-16
導讀實時監控困難是無人機飛行監管長期存在的問題，未來無人機統一接入平臺將是大勢所趨。在監管趨嚴的背景下，云系統運營商或有可能通過下游產業鏈的深度開發，打開新的市場。今年以來，我國發生十余起無人機干擾民
標簽: 2017-06-09
今年上半年頻發的無人機擾航事件，讓監管政策進入快車道。除了相關部門規章的事前約束外，如何保證飛行中的無人機實時處于監控之內，仍是各界關注焦點。澎湃新聞（www.thepaper.cn）了解到，早在2015年，中國民航局
標簽: 2017-06-07
首家獲得民航局批準的無人機云系統U-Cloud(掌上優云)正式上線了。安卓版本和蘋果版本都可以在各大應用商店進行下載。無人機生產企業或無人機擁有者個人接入這個監管系統之后便于記錄飛行數據和獲取服務信息。
標簽: 2016-04-19
無人機云系統(U-Cloud)已經得到中國民用航空局飛行標準司的批文!批準其試運行兩年，批文有效期為2016年3月4日至2018年3月3日。
標簽: 2016-03-05
據《勞動報》報道，廣告飛艇墜落壓到高壓線引發爆炸、無人機闖入機場空域致十多個航班延誤無人機黑飛頻頻在高空上演危險動作，由
標簽: 2016-01-19
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