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一、培訓(xùn)活動(dòng)背景 隨著無(wú)人機(jī)行業(yè)的飛速發(fā)展，民用無(wú)人機(jī)被應(yīng)用在更多的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，但我國(guó)對(duì)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng)嚴(yán)重滯后。無(wú)人
標(biāo)簽: 2018-06-02
當(dāng)技術(shù)向前跨越了一大步，我們的選擇又會(huì)是什么？多接口開(kāi)放？多數(shù)據(jù)銜接？簡(jiǎn)易的控制？還是低廉的價(jià)格？甚至是多翼型的結(jié)合？今天，累計(jì)經(jīng)過(guò)上千架次的飛行和十二次的可靠性改進(jìn)，我們終于迎來(lái)的一款革命性的航電產(chǎn)
標(biāo)簽: 2017-08-08
最近幾年，多旋翼航拍飛行器成為了消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的主流產(chǎn)品形態(tài)。與遙控直升機(jī)相比，多旋翼飛行器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)更低；與固定翼相比，多軸飛行器操控簡(jiǎn)單，可以隨時(shí)懸停，對(duì)場(chǎng)地的要求低，所以現(xiàn)在從玩具飛行器到大型
標(biāo)簽: 2017-01-18
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