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易飛無(wú)人機(jī)警用無(wú)人機(jī)培訓(xùn)

九月的晴空是燦爛的，天是那樣的藍(lán)，日光是那樣的強(qiáng)烈，天上地下處于一片耀眼的光明之中。九月滾燙的風(fēng)，將人吹得慵懶?！　〉?，在這樣一個(gè)夏日炎炎正好眠的日子里，易飛無(wú)人機(jī)東莞市公安局警用無(wú)人機(jī)駕駛員第一期
標(biāo)簽: 2017-09-02
易飛無(wú)人機(jī)AOPA無(wú)人機(jī)駕駛員考試通過(guò)率99%

易飛第三期招生開(kāi)始無(wú)人機(jī)駕照的考試流程并不難，但要學(xué)習(xí)的范圍卻很廣，就像考汽車(chē)駕照一樣，師傅領(lǐng)進(jìn)門(mén)，修型在個(gè)人。無(wú)人機(jī)駕照考試分為理論部分、實(shí)操飛行、地面站操作和口試，考察一個(gè)無(wú)人機(jī)駕駛員全面的飛行
標(biāo)簽: 2016-08-25
易飛無(wú)人機(jī)第二期培訓(xùn)開(kāi)始招生啦！

隨著國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的場(chǎng)合開(kāi)始使用無(wú)人機(jī)，國(guó)家連續(xù)下發(fā)關(guān)于禁止黑飛，要求無(wú)人機(jī)駕駛員必須持照合法駕駛的文件（《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》（民航通告AC－61-FS-2013－20);《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（
標(biāo)簽: 2016-07-15
T-EZ 特易飛150分鐘續(xù)航測(cè)試完成！

該測(cè)試表明，可以安全可靠的使用2小時(shí)的實(shí)際作業(yè)飛行時(shí)間。T-EZ 特易飛電動(dòng)無(wú)人機(jī)搭載A7R ，起飛重量5kg，巡航速度75km/h 的條件下，續(xù)航測(cè)試150分鐘完成！T-EZ 特易飛所走過(guò)的歷程150分鐘續(xù)航第二次測(cè)試失敗昨日第
標(biāo)簽: 2016-07-02
特易飛重慶山地測(cè)繪飛行

這張地形比較直觀，降落的時(shí)候就落在車(chē)邊上了圖中間是起降點(diǎn)位置，在一個(gè)山脊上埡口上
標(biāo)簽: 2016-06-19
面對(duì)無(wú)人機(jī)技術(shù)人才的缺口巨大該怎么辦？對(duì)我們都有什么影響？

低空無(wú)人機(jī)操控技術(shù)屬于新興技術(shù)、高新前沿科技產(chǎn)業(yè)。隨著科技的發(fā)展，無(wú)人機(jī)應(yīng)用除軍事用途外，在民用領(lǐng)域也越來(lái)越廣闊。由于無(wú)人機(jī)具有運(yùn)行成本低、無(wú)傷亡風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)性能好、可進(jìn)行超視距飛行、使用方便高效等特點(diǎn)
標(biāo)簽: 2016-06-05