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歐盟采用無(wú)人機(jī)戰(zhàn)略2.0加速無(wú)人機(jī)應(yīng)用

歐盟委員會(huì)正在采取行動(dòng)，通過(guò)其《無(wú)人機(jī)戰(zhàn)略 2.0》來(lái)加速整個(gè) 歐盟(EU) 無(wú)人機(jī)服務(wù)的使用和多樣化，該戰(zhàn)略除了利用預(yù)期的強(qiáng)勁增長(zhǎng)領(lǐng)域外，還尋求減少惡意行為者濫用技術(shù)的機(jī)會(huì)。作為歐盟執(zhí)行機(jī)構(gòu)的歐盟委員會(huì)在布
標(biāo)簽: 2022-12-01
歐盟無(wú)人機(jī)日11月29日至30日在布魯塞爾舉行

國(guó)外媒體報(bào)道：交通運(yùn)輸總局 (DG MOVE) 和 SESAR 3 Joint Undertaking 正在組織歐盟無(wú)人機(jī)日活動(dòng)，該活動(dòng)將于 11 月 29 日至 30 日在比利時(shí)布魯塞爾舉行。在活動(dòng)過(guò)程中，與會(huì)者將獲得對(duì)委員會(huì)無(wú)人機(jī)戰(zhàn)略 2.0 的重要
標(biāo)簽: 2022-11-24
歐盟航空安全局和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局聯(lián)手提出新的空地連接路線圖

歐盟航空安全局 (EASA) 和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局 (FAA) 發(fā)起了一項(xiàng)聯(lián)合合作計(jì)劃，以重新思考航空互聯(lián)互通，發(fā)布了一份關(guān)于到 2035 年實(shí)現(xiàn)航空數(shù)據(jù)通信格局現(xiàn)代化和協(xié)調(diào)的白皮書提案。空中客車公司和波音公司作為航空利
標(biāo)簽: 2022-11-21
重新思考歐盟在歐洲集體防御中的作用

2022年5月20日，蘭德公司網(wǎng)站發(fā)布博客文章，題為Rethinkingthe EU's Role in European CollectiveDefence，作者是露西亞雷特（研究負(fù)責(zé)人）和斯蒂芬妮佩扎德（防務(wù)與政治學(xué)研究部副主任和資深政治學(xué)家）。博文指出，
標(biāo)簽: 2022-05-28
歐盟打造“無(wú)人機(jī)+全地形無(wú)人車”融合產(chǎn)品

據(jù)國(guó)外媒體近日?qǐng)?bào)道，由波蘭CerviRobotics/Dronehub（機(jī)器人/無(wú)人機(jī)）公司領(lǐng)導(dǎo)的歐盟多國(guó)項(xiàng)目組開發(fā)的一款空中無(wú)人機(jī)和地面無(wú)人車結(jié)合的概念原型機(jī)HUUVER研發(fā)已接近尾聲，這個(gè)名字來(lái)源于高效位移的混合無(wú)人機(jī)－無(wú)人
標(biāo)簽: 2022-05-09
歐盟MUPIA項(xiàng)目開發(fā)MEMS陀螺儀創(chuàng)新制造工藝

【據(jù)歐盟清潔航空網(wǎng)站2022年4月25日?qǐng)?bào)道】高性能慣性MEMS陀螺儀制造工藝項(xiàng)目（MUPIA）開發(fā)了基于硅晶圓的微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）陀螺儀的制造工藝。與上一代工藝相比，該種新工藝將使生產(chǎn)非常小和輕的慣性測(cè)量單元（IMU
標(biāo)簽: 2022-04-28
空地兩用：歐盟五國(guó)七方合研“混合無(wú)人機(jī)”，與全地形機(jī)器人二合一

國(guó)外無(wú)人機(jī)資訊網(wǎng)站DroneDJ 2月16日消息，來(lái)自五個(gè)歐盟成員國(guó)的七家實(shí)體組成的聯(lián)盟已成功完成了混合了無(wú)人機(jī)與無(wú)人車（UAV-UGV）的概念。這款HUUVER混合無(wú)人機(jī)結(jié)合了飛行器和全地形機(jī)器人的優(yōu)點(diǎn)。據(jù)報(bào)道，HUUVER無(wú)
標(biāo)簽: 2022-02-21
在烏克蘭和歐盟被擊落的俄羅斯無(wú)人機(jī)上發(fā)現(xiàn)英國(guó)部件

據(jù)報(bào)道，在烏克蘭和立陶宛軍隊(duì)繳獲的俄羅斯制造的間諜無(wú)人機(jī)中發(fā)現(xiàn)了英國(guó)零件。研究人員發(fā)現(xiàn)該部件是在烏克蘭東部頓巴斯地區(qū)發(fā)生沖突期間部署在烏克蘭和鄰國(guó)的無(wú)人駕駛飛行器 (UAV) 上發(fā)現(xiàn)的歐洲套件之一。由歐盟和
標(biāo)簽: 2022-02-09
億航加入歐盟支持的SAFIR-Med項(xiàng)目

國(guó)外媒體報(bào)道：億航控股有限公司宣布作為唯一的載客電動(dòng)垂直起降飛行器合作伙伴參與SAFIR-Med項(xiàng)目。SAFIR-Med的意思是醫(yī)療空中機(jī)動(dòng)的先進(jìn)U-Space服務(wù)的安全和靈活集成（Safe and Flexible Integration of Advanced U
標(biāo)簽: 2021-02-20
歐盟資助的AiRMOUR項(xiàng)目為醫(yī)療緊急無(wú)人機(jī)鋪平了道路

本周的一份新聞稿稱，由歐盟資助的AiRMOUR是一個(gè)研究和創(chuàng)新項(xiàng)目，旨在通過(guò)應(yīng)急和醫(yī)療服務(wù)支持城市背景下的可持續(xù)空中機(jī)動(dòng)。該項(xiàng)目將于2023年在實(shí)時(shí)環(huán)境條件下試驗(yàn)載人機(jī)和無(wú)人機(jī)。發(fā)布聲明稱，AiRMOUR專注于研究和驗(yàn)
標(biāo)簽: 2021-02-06
ANRA為大型歐盟城市空中交通項(xiàng)目提供空域管理

ANRA Technologies很高興宣布其參與了SEMU聯(lián)合承諾框架下的歐盟Horizo??n 2020項(xiàng)目AMU-LED，該項(xiàng)目旨在證明城市空域中貨運(yùn)和客運(yùn)無(wú)人機(jī)的安全整合。預(yù)計(jì)將在兩年內(nèi)進(jìn)行，城市機(jī)動(dòng)性大型實(shí)驗(yàn)演示（AMU-LED）將是此
標(biāo)簽: 2021-01-25
歐盟無(wú)人機(jī)法規(guī):基于風(fēng)險(xiǎn)的方法

歐盟無(wú)人機(jī)法規(guī)2019/947和2019/945于2020年12月30日生效。基于風(fēng)險(xiǎn)的方法沒(méi)有區(qū)分娛樂(lè)和商業(yè)操作，但考慮了無(wú)人機(jī)的重量和規(guī)格以及計(jì)劃的操作。運(yùn)營(yíng)商需要熟悉這些類別(Skybound Rescuer Project開發(fā)了一個(gè)免費(fèi)的無(wú)
標(biāo)簽: 2021-01-07
新的歐盟無(wú)人機(jī)法將于2021年1月1日實(shí)施

新的歐盟無(wú)人機(jī)法將于2021年1月1日實(shí)施。歐盟的無(wú)人機(jī)監(jiān)管方案為無(wú)人機(jī)法律的編纂提供了有力的支持，但即使是無(wú)人機(jī)監(jiān)管的簡(jiǎn)單規(guī)則也不是那么容易理解。別擔(dān)心- SkyBound Rescuer的專家已經(jīng)開發(fā)了一個(gè)免費(fèi)工具，可以
標(biāo)簽: 2020-12-31
大疆鼓勵(lì)客戶接受歐盟新的無(wú)人機(jī)法規(guī)

統(tǒng)一的框架將在整個(gè)歐洲大部分地區(qū)帶來(lái)簡(jiǎn)化的流程歐盟航空安全局（EASA）制定的新歐洲無(wú)人機(jī)法規(guī)將于2020年12月31日生效，并適用于所有歐盟成員國(guó)，挪威、冰島和列支敦士登以及英國(guó)。這些新規(guī)定首次在大多數(shù)歐洲國(guó)家
標(biāo)簽: 2020-12-23
歐盟無(wú)人機(jī)新法規(guī)的影響

瑞士洛桑CHESEAUX-SUR-LAUSANNE, 2020年12月從2021年1月1日起，歐盟將引入新的無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化法規(guī)，這是無(wú)人機(jī)(UAV)行業(yè)向前邁出的重要一步。各國(guó)的法律長(zhǎng)期以來(lái)各不相同，這造成了普遍的混亂，并為經(jīng)營(yíng)者創(chuàng)造了復(fù)雜的
標(biāo)簽: 2020-12-23
阿姆斯特丹無(wú)人機(jī)周:“2022年歐盟U-space法規(guī)，2023年空中出租車”

2020阿姆斯特丹無(wú)人機(jī)(虛擬)論壇開幕式上，歐盟航空安全署執(zhí)行主任(負(fù)責(zé))帕特里克肯塔基州說(shuō),歐盟與成員國(guó)討論草案U-space監(jiān)管進(jìn)展順利,應(yīng)該在明年初完成這意味著預(yù)計(jì)將在2022年生效。2021年期間，EASA將繼續(xù)開發(fā)支
標(biāo)簽: 2020-12-07
由歐盟資助的空中出租車將于2022年在西班牙演示

西班牙國(guó)家航空導(dǎo)航管理公司ENAIRE正致力于歐洲項(xiàng)目，通過(guò)飛行工具，特別是空中出租車，以及無(wú)人機(jī)包裹等活動(dòng)，管理城市和城市周邊地區(qū)人民的未來(lái)流動(dòng)性。ENAIRE公司將于2022年在巴塞羅那和圣地亞哥德孔波斯特拉進(jìn)行
標(biāo)簽: 2020-11-11
歐盟利用無(wú)人機(jī)檢查基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目

由丹麥領(lǐng)導(dǎo)的新研究項(xiàng)目將使自動(dòng)駕駛無(wú)人機(jī)對(duì)橋梁和鐵路保持警惕，并報(bào)告是否需要維修。丹麥?zhǔn)菑囊豁?xiàng)國(guó)際合作項(xiàng)目中獲得了Horizo??n 2020歐盟研究與創(chuàng)新框架計(jì)劃（Horizo??n Framework 2020）超過(guò)2600萬(wàn)丹麥克朗
標(biāo)簽: 2020-06-18
歐盟資助的5G！無(wú)人機(jī)研究項(xiàng)目正在測(cè)試

過(guò)去一年的幾次采訪中，《商業(yè)無(wú)人機(jī)新聞》探索了5G潛力，以增強(qiáng)無(wú)人機(jī)行業(yè)的規(guī)模擴(kuò)展能力。憑借超低延遲和擴(kuò)展的帶寬功能，人們認(rèn)為啟用5G的區(qū)域?qū)⒛軌虼_保近實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸和流傳輸，支持設(shè)備密集的城市中心等等。很
標(biāo)簽: 2020-06-11
歐盟推遲UAS實(shí)施條例

歐盟委員會(huì)已將《歐盟無(wú)人飛機(jī)系統(tǒng)實(shí)施條例2019/947》的適用日期推遲到2020年12月31日。歐盟UAS法規(guī)一攬子計(jì)劃大綱（CAP 1789）將進(jìn)行更新，以反映該法規(guī)的新適用日期。因此，應(yīng)允許所有UAS類型在現(xiàn)有條件下繼續(xù)運(yùn)行
標(biāo)簽: 2020-06-11